「『M4』は直進性の高さが抜群。左を気にせずオートマチックにストレートボールが打てる」（橋本）
テーラーメイド『M4』ドライバー。65,000円＋税〜（2月16日発売）
バックフェースの頂点がフェースの中心にあるクセのないヘッド形状です。重心距離が長く感じて、弾道はつかまりすぎないストレートボール。ミスヒットに強く、少々打点がズレても飛距離がほとんど変わりません。
シャフトは中間から先端が走るタイプで、自然と球をつかまえながら上げてくれますし、球が上がるわりにスピン量が増えすぎず、安定してキャリーが出せるのも特長です。重心距離が長く、リストターンを抑えて打つスインガータイプの人向きです。
シャフトは中間から先端が走るタイプで、自然と球をつかまえながら上げてくれますし、球が上がるわりにスピン量が増えすぎず、安定してキャリーが出せるのも特長です。重心距離が長く、リストターンを抑えて打つスインガータイプの人向きです。
「フェース開閉を抑えたシンプルなスイングと『M4』は相性◎」（橋本）
『M4』vs『M2』の試打比較。『M4』はトゥ・ヒール方向のミスに圧倒的に強い
『M4』も『M2』も直進性の高いクラブですが、ミスヒット時の直進性の高さは『M4』のほうが上。ツイストフェースの効果か、フェースがかぶってハイトゥに当たったときでも打ち出しが真っすぐで、曲がり幅も平均5〜6ヤードとミスヒットに対する強さが抜群です。
また、このクラブの特長として、センターで構えて普通に打つと、何発打ってもハイトゥ寄りに当たります。よって、とにかく曲げたくないという人、ヒールヒットのミスが多い人には、オートマチックにストレートボールが打てる『M4』ドライバーがオススメです。
また、このクラブの特長として、センターで構えて普通に打つと、何発打ってもハイトゥ寄りに当たります。よって、とにかく曲げたくないという人、ヒールヒットのミスが多い人には、オートマチックにストレートボールが打てる『M4』ドライバーがオススメです。
「真っすぐ構えて打つと自然とハイトゥ寄りに当たる『M4』。ヒールヒットのミスが多い人にもオススメです」（橋本）
「ジオコースティックデザイン」（右）
ソール後方の外周部分を凹ませることで、ヘッド体積を変えることなくフェース面積を拡大したそうです。また、バックフェースには『M2』ドライバーより19グラム重い41グラムのウェイトパッドを搭載し、フェースの高反発エリアが67％拡大したのだとか。確かに、深重心になった感じはしますね。
ソール後方の外周部分を凹ませることで、ヘッド体積を変えることなくフェース面積を拡大したそうです。また、バックフェースには『M2』ドライバーより19グラム重い41グラムのウェイトパッドを搭載し、フェースの高反発エリアが67％拡大したのだとか。確かに、深重心になった感じはしますね。
