今週の「ヒューストン・オープン」を戦って次週の「マスターズ」へと向かうフィル・ミケルソン（米国）は現地時間3日、キャロウェイゴルフのポッドキャストに登場し、47.5インチのドライバーでマスターズを戦うと話した。目的はもちろん飛距離だ。
松山英樹の1Wからアイアンまで スイング特集【動画】
「オーガスタは多くのホールでバンカーを越えていかなければならない。1番は右のバンカー、2番、8番もそう。14、17番もバンカーを越えればとても有利になる。そのためには315〜320ヤードが必要で、かなり飛ばさなければならない」とミケルソン。
ルールで認められている最長は48インチ。ブライソン・デシャンボー（米国）は現在その48インチのドライバーでオーガスタを攻めるべく、テキサス州の自宅で調整中だ。
ミケルソンはキャロウェイの『MAVRIKサブゼロ』で46インチのドライバーを使用しているが、シャフトが長くなると理論上は飛距離が伸びることになるが、コントロールが難しくなる。
ミケルソンは445ヤード、打ち上げの1番パー4を例に挙げ、「右のフェアウェイバンカーを越えることができればサンドウェッジでグリーンを狙うことができるからバーディーのチャンスがある。一方、もし3番ウッドでティショットを左サイドに打てば、6番〜7番アイアンでグリーンを狙うことになる。そうするとパーを取りに行く思考となる。このようにティショットで飛距離を稼げるとホールでピンを狙って行くホールがいくつもある」とオーガスタ攻略を語った。
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「オーガスタは多くのホールでバンカーを越えていかなければならない。1番は右のバンカー、2番、8番もそう。14、17番もバンカーを越えればとても有利になる。そのためには315〜320ヤードが必要で、かなり飛ばさなければならない」とミケルソン。
ルールで認められている最長は48インチ。ブライソン・デシャンボー（米国）は現在その48インチのドライバーでオーガスタを攻めるべく、テキサス州の自宅で調整中だ。
ミケルソンはキャロウェイの『MAVRIKサブゼロ』で46インチのドライバーを使用しているが、シャフトが長くなると理論上は飛距離が伸びることになるが、コントロールが難しくなる。
ミケルソンは445ヤード、打ち上げの1番パー4を例に挙げ、「右のフェアウェイバンカーを越えることができればサンドウェッジでグリーンを狙うことができるからバーディーのチャンスがある。一方、もし3番ウッドでティショットを左サイドに打てば、6番〜7番アイアンでグリーンを狙うことになる。そうするとパーを取りに行く思考となる。このようにティショットで飛距離を稼げるとホールでピンを狙って行くホールがいくつもある」とオーガスタ攻略を語った。
