診断結果：飛距離重視の【全体しなり】タイプ
手元から先端までシャフト全体がしなることでヘッドスピードアップ、飛距離アップのポテンシャルが最も高いタイプ。ダブルキック系もこのカテゴリーに含まれる。
フジクラ『スピーダーブースト』
『スピーダーNXシリーズ』よりしなり量が大きく、手元と先端がムチのようにしなる。HS40m/s未満でも飛ばせるシャフト
フジクラ『スピーダー NX バイオレット』
シャフトにハリがあるけど、ハードヒッターが打ったときはシャフト全体が”強く”しなり戻るので飛距離性能が高い
日本シャフト『バルカヌス』
シニアゴルファーにとってはお助け感のある飛び系シャフト。中間から先端がスピーディにしなるのでつかまりもいい
USTマミヤ『アッタススピード』
振動数が少ない超軽量のしなり系。HS35m/s前後でもしなりを感じて飛ばせるが、先端が暴れないので方向性も安定
三菱ケミカル『ディアマナ スティンガー』
大人気で完売した『S-TRIXX』を彷彿させる高弾性なしなりが特徴。クセのないフィーリングは万人向きのモデルと言える
三菱ケミカル『バンキッシュVV』
これは次世代の軽量シャフト。軽量なのにインパクトでの当たり負けがなくて挙動も安定。「飛んで曲がらない」を叶えてくれる
グラファイトデザイン『ツアーAD Lia』
シニアや女性で競技をやっている人にオススメのシャフト。スピード感が出て飛距離性能も高いのに、左につかまり過ぎないのが魅力
ニュートン『モーション』
今までになかったしなり方で、手元から先端までが滑らかにしなるのでタイミングをとりやすい。高弾道＆高初速で飛ばせる
ニュートン『ファストモーション』
『モーション』と比較すると、先端がさらにしなりやすくなっているので、インパクトでの加速感が強烈！
オートフレックス『ジョイ365』
「全体しなり」系の中でも最もしなりが大きい。特に先端側のしなり戻りが強烈なのでスライサーと相性がいい