今秋発売となる2025年モデルのカスタムシャフトは、女子プロたちも続々と投入しており、その効果を実感している。

『スピーダーNX ゴールド 50S』で飛距離268ヤードを記録して20ヤード以上アップしたのが桑木志帆だ。 「これまではスピンが多めで、それを抑えるために替えました。新モデルは強い球が出ますし、ねじれの少ない弾道になるので、風に強いのもシャフトのおかげだと思います」とコメントしている。

『ツアーAD FI 5S』に替えて実に20ヤード以上の飛距離アップに成功したのが都玲華。「新シャフトに替えたらバチコンとハマりました。全体のしなりの中に適度な硬さがあってバランスがいい。曲がらないし、しっかり飛びます」と絶賛する。

『テンセイ プロ BLACK 1K コア 50S』を採用して約17ヤードの飛距離アップを実感しているのは菅沼菜々だ。「めっちゃいいですね。以前のシャフトで打つと、最近パワーが付いてきたことでスピン量が3000回転を超えていました。それが今は3000回転以下になって飛距離も伸びました」と惚れ込んでいる様子だ。

『アッタス RX ULTRA BLACK』を試打し、その性能を高く評価したのが韓国の実力者パク・ヒョンギョン。「現在は『ジ・アッタス V2』を使っていますが、違和感はほとんどありません。飛距離も出て弾道が安定しました。球をつかまえやすく、ドローも出やすいです」と語る。

2025年モデルのカスタムシャフトについて、それぞれの剛性を計測したギアコーチ・筒康博は、昨年モデルとの違いをこう分析する。

「2024年モデルは似た剛性分布のものが多く、どれも剛性差を小さくして幅広いゴルファーにマッチする設計でした。一方、この秋に登場した新シャフトは、部分ごとに剛性差をしっかり設けていて、切り返しでタメを作りやすかったり、ヘッドの走りが強調されていたりと、振り心地に個性があります。

さらに、先端部がしっかり補強されているため、スピンを抑えた強弾道を打ちやすいのも共通点です。スイングとの相性ははっきり出ますが、ピタッとハマったときは圧倒的に振りやすく、スピードが出て、低スピンの強弾道で飛ばせるでしょう。自分に合うベストなシャフトを探すうえで、2025年モデルは最高の選択肢になりますよ」（筒）

今回振動数なども調べているので、ピッタリシャフトを選ぶ参考にしてほしい。

【試打リスト】
『フジクラ：スピーダーNX ゴールド 5S』　
重さ 53.5 グラム・中調子・振動数 241 cpm・トルク 4.6
ダウンで鋭くしなり戻り初速が上がる 

『グラファイトデザイン：ツアーAD FI 5S』　
重さ 57.0 グラム・中調子・振動数 249 cpm・トルク 4.5 Nm
軌道が安定してインパクトで急加速！

『三菱ケミカル：テンセイ プロ BLACK 1K コア 5S』　
重さ 53.0 グラム・元調子・振動数 248 cpm・トルク 5.3 Nm
タメを作りながら全体の強い剛性で叩ける

『USTマミヤ：アッタス RX ULTRA BLACK 5S』　
重さ 57.0 グラム・元調子・振動数 245 cpm・トルク 4.1 Nm
中間部のしなりでヘッドが走る飛び系シャフト

■解説 筒 康博
つつ・やすひろ／過去の名器から最新クラブまで豊富過ぎる知識を持つ通称“ギアコーチ”。インドアゴルフレンジKz亀戸店でヘッドコーチとして、日々アマチュアの悩みに応えている

◇　◇　◇

あなたのミスを解消してくれるモデルが見つかる。関連記事『悩みを消してくれる“運命”のドライバーシャフトが見つかるYES・NOチャート』を読めば、その秘密がわかる。