先週はクラブ契約フリーの荒木優奈がPING『G440 LST』ドライバーで勝利したが、今季37戦中24戦を終えた国内女子ツアーの優勝1Wを数えると、PINGが最多の7勝。次点がスリクソンの5勝で、キャロウェイとテーラーメイド3勝ずつ、タイトリストとブリヂストン2勝ずつ、ミズノとヨネックスが1勝ずつとなっている。
モデル別の最多勝を見てみると、佐久間朱莉が3勝したPING『G430 MAX 10K』、スリクソン勢が3勝した『ZXi LS』、契約外含む3勝のテーラーメイド『Qi35 LS』とキャロウェイ『ELYTE♢♢♢』が並んでいる。次点の2勝がPING『G440 LST』だ。
そして、今季と昨季で「ドライビングディスタンス」を比較できる選手のうち、今季の平均飛距離を伸ばした選手は64人中31人。その伸ばした上位選手がどんなドライバーかを見ると、契約外の選手が使う『G440』シリーズの存在が目立っていた。
まず、今季「＋7.41yd」と最も伸ばしているPING契約の藤田かれん（247.72➡255.13yd）は『G440 MAX』を使用。6番目に伸ばした「＋4.94yd」の金田久美子（226.03➡230.97yd）は契約外で『G440 LST』だ。「＋4.29yd」の宮田成華（248.36➡252.65yd）も契約外で『G440 LST』を使用し、「＋3.59yd」の木戸愛（240.52➡244.11yd）もこの夏、契約外で『G440 MAX』に変更している。
とはいえ、『G440』で伸ばした選手ばかりではない。誤差の範囲だが、契約外で『G440 LST』を使う蛭田みな美は「-0.38yd」、同じく夏前に契約外で『G440 MAX』に替えた藤田さいきは「-0.92yd」（248.64➡247.72yd）となっている。
また、PING契約の鈴木愛は『G440 LST』を使用して「-3.27yd」（242.55➡239.28yd）。そして、昨年はテーラーメイド『Qi10』で今季夏前から『G440 MAX』に変更した契約外の岡山絵里は「-5.03yd」（245.16y➡240.13yd）だ。
今作『G440』シリーズから低重心化で飛びも増したためか、契約外使用も増える一方に見えるPINGのドライバー。このまま最多勝の座をキープできるか。
【今季24戦の優勝1Wブランド】
PING／7勝（佐久間朱莉3、工藤遥加、高野愛姫、鈴木愛、荒木優奈）
スリクソン／5勝（安田祐香、菅沼菜々、入谷優、内田ことこ、小祝さくら）
キャロウェイ／3勝（神谷そら、河本結、柏原明日架）
テーラーメイド／3勝（穴井詩、高橋彩華、永峰咲希）
ブリヂストン／2勝（吉田優利、渡邉彩香）
タイトリスト／2勝（申ジエ、櫻井心那）
ヨネックス／1勝（岩井千怜）
ミズノ／1勝（稲垣那奈子）