■ロマン派ゴルフ作家語る
上位モデルの『ステルス2 プラス ドライバー』も、驚異的にやさしくなったと感じましたが、『ステルス2 ドライバー』と『ステルス2 HD ドライバー』も、後継機種とは思えないほどのやさしさを感じました。
それぞれに特色があるドローバイアスと、ミスヒットしても大きく影響しない許容性。二つのやさしさを見事にハイレベルで融合しています。
どちらのドライバーも、余裕を持って40m/sでも打つことが出来ます。また、ヘッドスピード45m/s以上のゴルファーにも打ってもらいましたが、ヘッドスピードが速いほうが飛距離への影響が強くなる傾向がありました。つまり、ヘッドスピードが速いゴルファー向けにチューニングはされているということです。また『HD』はボールが上がり過ぎて、ハードヒッターは逆に飛ばなくなってしまいました。
『ステルス2 ドライバー』は、スタンダードモデルということですが、ソールを見たときに、ウェイトの位置がヒール寄りだったことから不思議に思いました。ドローバイアスを謳っているドライバーで、こういう重量配置のクラブがあるからです。
近年のテーラーメイドのドライバーは、強い契約選手がフェード打ちという影響なのか、ドロー要素を抑え目にしている傾向がありました。『ステルス2 ドライバー』は、スタンダードモデルとして、テーラーメイドの新しいドライバーの基準としても機能していると感じました。元々のテーラーメイドを知っているゴルファーであれば、戻ってきた！ と思うはずです。ドローが打ちやすくて、許容性が高いという二本柱で、テーラーメイドは巨大メーカーになってきたのです。
二代目のカーボンヘッドドライバーは、今までのフェースの工夫をして初速を上げるという競争からの離脱というメッセージも発しています。『ステルス2 ドライバー』は、フェースが軽くなることをフェース正面から見たときに中央が軽く、周囲が重くなることで生まれる許容性という機能にしたのです。新しい時代は、初代ではなく、二代目が作るのだと強く感じました。
『ステルス2 HD ドライバー』は、一見、ドローバイアスが薄そうに感じますが、逃がして打つ分にはストレート系のボールが出るドライバーになって、とらえて打てば、バリバリにドローするドライバーになるという極端な結果が出るものに仕上がっています。これは、それを知った上で、使用すれば、両方の機能を使うのではなく、どちらかに限定して使うことで、頼りになるドライバーです。
フェード打ちで、右に行くミスで悩んでいるゴルファーに『ステルス2 HD ドライバー』はオススメです。ストレート系のボールを連発できる可能性があります。ボールをとらえられるゴルファーで、ドローボールでコースを攻めたいゴルファーにも『ステルス2 HD ドライバー』はオススメなのです。1本で、タイプの違うゴルファーを満足させるドライバーなのです。実に面白いです。
『ステルス2 ドライバー』と『ステルス2 HD ドライバー』は、初代の『ステルス』の後継機種という感じはしません。全く新しい雰囲気があるドライバーです。
テーラーメイドのドライバーといえば、圧倒的な飛距離だと信じているゴルファーには、少し物足りないかもしれませんが、総合力という意味では、テーラーメイドのドライバーで歴代最高だと思います。
■試打クラブスペック
『ステルス2 ドライバー』
ヘッド素材 ：チタンフレームボディ [9-1-1 ti] +6層カーボンクラウン+9層カーボンソール
+特殊強化カーボンコンポジットリング+フロントTSSウェイト(15g)
フェース素材：新60層カーボンツイストフェース+PUカバー
ヘッド体積 ：460cc
ロフト ：10.5度（9.0度、12.0度もあり）
ライ角 ：56度（最大60度まで）
シャフト ：TENSEI RED TM50（S）
長さ ：45.75インチ
『ステルス2 HD ドライバー』
ヘッド素材 ：チタンフレームボディ [9-1-1 ti] +6層カーボンクラウン+9層カーボンソール
+特殊強化カーボンコンポジットリング+フロントTSSウェイト(15g)
フェース素材：新60層カーボンツイストフェース+PUカバー
ヘッド体積 ：460cc
ロフト ：10.5度（9.0度、12.0度もあり）
ライ角 ：58度（最大62度まで）
シャフト ：TENSEI RED TM50（S）
長さ ：45.5インチ
