ローズが使用している『TW747 460』ドライバーは、「REAL DISTANCE TECHNOLOGY」の3つの最新技術を使って最高のパフォーマンスを可能にしたクラブだ。シャフトを脱着・回転させずとも無段階調整できる「ノン・ローテーティング・システム」。ET40という業界初の新素材カーボンを採用したクラウンで最薄・最軽量を実現。リブをフェース内に4か所配置し剛性を上げた「4ファング・テクノロジー」。ホンマが可能にした最先端の技術は、ローズが求めていた理想を具現化した。

「見た目、打感、音、フォルムもいい。構えたときに気に入った」

とローズはホンマのクラブに一目惚れ。アイアンのスコアラインの長さにミリ単位でこだわるなど、用具への要求水準が高いプレイヤーとして知られる彼だが、『TW747』ドライバーについてこう証言している。

「ボールスピードは3〜4マイル（約1.3〜2.6m/秒）アップした。テーラーメイドも、機能的で素晴らしいものを作ってきてくれたけど、ドライバーのスピードに関してはホンマのほうが速くて距離が出ると思う」

優勝した「ファーマーズ・インシュランス・オープン」で、ローズのドライバーの平均飛距離は309ヤード。昨年の平均が303ヤードだったので、プラス6ヤードと、見事にクラブ変更の成果を実証した。

ローズもホンマも、成功に満足しそれに固執することを良しとせず、変化を恐れない姿勢という点で一致する。一見ハイリスクとも思えるその姿勢は、だからこそハイリターンを両者にもたらしたのである。

同試合で３位タイだった松山英樹は、試合後ローズについて

「さすが、世界ランキング1位のプレーでした。ショットの繋がりが良く、隙がないゴルフでした」

とコメント。世界ナンバーワンプレイヤーと日本ブランドのタッグは、今年初のメジャータイトルを目指す松山にとって、強力なライバルになりそうだ。