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衝撃のアマチュアVから現在まで 日本の至宝・松山英樹のスイングはどう進化したのか?【松山英樹スイング変遷】

2011年「三井住友VISA太平洋マスターズ」にて史上3人目のアマチュア優勝を果たし、13年プロ転向初年度で賞金王に。そして21年には日本人、アジア人として初めて「マスターズ」を制した松山英樹。そのスイングはどのように変化してきたのか? プロコーチ平尾貴幸が解説する。

所属 ALBA Net編集部
ALBA Net編集部 / ALBA Net

配信日時:2025年4月28日 16時00分

2021年 「マスターズ」で勝てるスイングの完成

「マスターズ」を制した21年のスイングは、18年のスイングに磨きがかかった形だと思いますね。

右ヒジがさらに体に近い位置を通るようになっているので、スイング軌道も安定しています。インサイドからクラブが入りやすく、オーガスタ攻略に必要なドローボールを打ちやすい動きになっていると思います。個人的には、体の使い方もクラブの動きも意図が見えて、現在のスイングよりも好きですね。

2021年の松山英樹のドライバースイング。18年のスイングに磨きがかかり、右ヒジが体の近くを通り、スイング軌道が安定。オーガスタ攻略に必要なドローボールを打ちやすい動きになっている。
2021年の松山英樹のドライバースイング。18年のスイングに磨きがかかり、右ヒジが体の近くを通り、スイング軌道が安定。オーガスタ攻略に必要なドローボールを打ちやすい動きになっている。
2021年の松山英樹のドライバースイング。18年のスイングに磨きがかかり、右ヒジが体の近くを通り、スイング軌道が安定。オーガスタ攻略に必要なドローボールを打ちやすい動きになっている。
2021年の松山英樹のドライバースイング。18年のスイングに磨きがかかり、右ヒジが体の近くを通り、スイング軌道が安定。オーガスタ攻略に必要なドローボールを打ちやすい動きになっている。
2021年の松山英樹のドライバースイング。18年のスイングに磨きがかかり、右ヒジが体の近くを通り、スイング軌道が安定。オーガスタ攻略に必要なドローボールを打ちやすい動きになっている。
2021年の松山英樹のドライバースイング。18年のスイングに磨きがかかり、右ヒジが体の近くを通り、スイング軌道が安定。オーガスタ攻略に必要なドローボールを打ちやすい動きになっている。
2021年の松山英樹のドライバースイング。18年のスイングに磨きがかかり、右ヒジが体の近くを通り、スイング軌道が安定。オーガスタ攻略に必要なドローボールを打ちやすい動きになっている。
2021年の松山英樹のドライバースイング。18年のスイングに磨きがかかり、右ヒジが体の近くを通り、スイング軌道が安定。オーガスタ攻略に必要なドローボールを打ちやすい動きになっている。
2021年の松山英樹のドライバースイング。18年のスイングに磨きがかかり、右ヒジが体の近くを通り、スイング軌道が安定。オーガスタ攻略に必要なドローボールを打ちやすい動きになっている。
2021年の松山英樹のドライバースイング。18年のスイングに磨きがかかり、右ヒジが体の近くを通り、スイング軌道が安定。オーガスタ攻略に必要なドローボールを打ちやすい動きになっている。
2021年の松山英樹のドライバースイング。18年のスイングに磨きがかかり、右ヒジが体の近くを通り、スイング軌道が安定。オーガスタ攻略に必要なドローボールを打ちやすい動きになっている。
2021年の松山英樹のドライバースイング。18年のスイングに磨きがかかり、右ヒジが体の近くを通り、スイング軌道が安定。オーガスタ攻略に必要なドローボールを打ちやすい動きになっている。
2021年の松山英樹のドライバースイング。18年のスイングに磨きがかかり、右ヒジが体の近くを通り、スイング軌道が安定。オーガスタ攻略に必要なドローボールを打ちやすい動きになっている。
2021年の松山英樹のドライバースイング。18年のスイングに磨きがかかり、右ヒジが体の近くを通り、スイング軌道が安定。オーガスタ攻略に必要なドローボールを打ちやすい動きになっている。
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2021年の松山英樹のドライバースイング。18年のスイングに磨きがかかり、右ヒジが体の近くを通り、スイング軌道が安定。オーガスタ攻略に必要なドローボールを打ちやすい動きになっている。
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