『ATTAS RX』シリーズの第3弾は万人に合う中調子シャフト

USTマミヤは2026年の最新モデルとして、9月3日から『ATTAS RX PURE BLUE』を発売している。

2024年からリニューアルされた「ATTAS RX」シリーズは、アマチュアゴルファーの悩みを解決する“処方箋”を目指して開発されている。第１弾の『ATTAS RX SUNRISE RED』は先調子でスライス、第２弾の『ATTAS RX ULTRA BLACK』は元調子でフックの改善をそれぞれ目指して設計された。

そして、2026年に第３弾として登場した『ATTAS RX PURE BLUE』は、過去の2作とは一変して、一切の癖がないUSTマミヤ史上“最高純度”の中調子シャフトに仕上がっている。手元から先端に至るまで、剛性の波がほとんどない設計なので、自分の振りたいように振れば、シャフトが仕事をして、狙い通りにボールを飛ばしてくれるという。

もちろん、USTマミヤが持つ最先端のテクノロジーが惜しげなく投入されている。

 まず注目なのは、「TAMO Tec（タモテック）」だ。

一般的にウッド用のカーボンシャフトは、グリップが装着されるバット部は一定の太さに設計される。一方、「TAMO Tec」はバット部の下部からエンドにかけてなだらかに太くなるテーパー設計を採用。握りの安定感が増すことで、スイング中の振り抜き、コントロール性が向上する。野球のバットやテニスラケットなど、力を伝えるための道具のグリップ部が必ずテーパー設計になっていることから発想したテクノロジーとなっている。

2つ目は「Tri-Sync Technology（トライシンクテクノロジー）」だ。

これは第２弾の『ATTAS RX ULTRA BLACK』から採用されたテクノロジーで、角度の異なる3つのカーボンシートをシャフト全長に均等に配置する設計を指す。部分ごとの剛性差を抑えることでシャフトのつぶれ過ぎを防ぎ、安定した挙動でインパクトの再現性を高めることができる。

そして3つ目が先端部分に東レの高性能素材「トレカ®︎M40X」や4軸シートを配置したことだ。

『ATTAS RX PURE BLUE』は現代の高慣性モーメントヘッドへの装着を想定し、シャフトの硬さが出ない範囲で先端部の補強を行っている。「トレカ®︎M40X」や４軸シートを採用することで、ピュアな振り心地をキープしたまま、ミスヒットへの強さやボールを押し込むフィーリングを実現したのだ。

まさに現代のドライバーヘッドとのマッチングを考えながら、ど真ん中の振り心地を追求したシャフトが『ATTAS RX PURE BLUE』だと言える。では、「ピュアに振る、それだけでいい」性能とはどんなものなのか。今回はゴルフライター田辺直喜が試打を行い、解説していく。

“5S”は程良くつかまり、“6S”はややハードで叩ける

本企画の試打は、東京都調布市にある「当方調布スポーツパーク」のゴルフ練習場を使用。「4plus 東宝調布スポーツパーク店」協力のもと、「トラックマン」を使用して、弾道計測を行った。

まずは採用するゴルファーの多い定番スペックの“5S”で試打を行った。

スイングしてみた第一印象は、シャフト全体が非常に滑らかに動くことだった。手元がたまったり、ヘッドが急に加速したりという余分な挙動が一切なく、しなりつつも、ヘッドが手元の動きにしっかり追従してくれる。スイング中、どこにヘッドがあるのか感じ取りやすいので、気持ち良く叩けて、振り抜ける。『G440 MAX ドライバー』のように重心が深いヘッドを装着した場合、シャフトのしなり量は多くなりがちだが、『ATTAS RX PURE BLUE』は挙動が安定していて、圧倒的に振りやすく感じられた。

一方で、シャフト全体が程良く動くぶん、ヘッドが手元よりも少しだけ先行して動くので、打ち出し角が高くなりやすいし、適度につかまってくれることも特徴的だった。スライスなど、右のミスに悩むゴルファーにも最適なシャフトの一つと言えるだろう。

ちなみに手元部分に採用された「TAMO Tec」については、左手の握りが安定し、右手の感覚を生かして振りやすくなる。左手で握る部分が太くなる分、右手で握る部分が少し細く感じられた。シャフト全体のニュートラルな振り心地と合わせて、ゴルファーの感性を生かしてスイングできるシャフトに仕上がっているようだ。

続いては重量を上げて“6S”をテストした。

同じSフレックスだが、“5S”よりもかなりシャフト全体のしっかり感が増す印象だった。滑らかなしなりで、タイミングが取りやすい特性は共通しているが、“6S”の方がより動きが少なく、弾道も強くなった。ドローめの球が多かった“5S”に対し、“6S”はストレートからフェードに変化。より癖を排除して、叩くフィーリングが欲しいゴルファーは60グラム台を試してみるのがおすすめだ。

最後に“6X”を試すと、より一層ハードさが増した。

試打用シャフトのグリップ下に貼られたシールを確認すると、“6S”の振動数「255cpm」に対し、“6X”は「271cpm」だった。一般的に振動数が「10」違うと1フレックス変わると言われるので、1.5フレックス近い差が出ていることになる。

スイングしてみると、一気にハードな印象になった。余分なしなりが全くないので、弾道傾向は完全にフェード。慣性モーメントの高いヘッドよりも、ロースピン系のモデルと相性が良さそうだ。先端剛性もより強くなるので、スピンを抑えた強弾道ボールが打ちやすい印象だ。

「ピュアな振り心地」という性能は、3つのスペックでしっかりと出ていた『ATTAS RX PURE BLUE』。しかし、重量やフレックスごとにフィーリングや弾道が明確に変わるので、自分の持ち球や求める性能に合わせて、選ぶ必要があるだろう。

中調子の名作『The ATTAS V2』と比較

USTマミヤで“癖のない中調子シャフト”と言えば、長らく『The ATTAS V2』が人気となっていた。シャフト全長に2種類の高弾性シートを使い、トルクを締めることでニュートラルなしなりをキープしながら、キレのある振り心地を実現。先端部に「トレカ®︎40X」や4軸シートを配置する設計は最新モデル『ATTAS RX PURE BLUE』と共通しているが、振り心地にどんな違いがあるのか。今回は、“癖のない中調子シャフト”の新旧モデル比較も実施した。

まずは“5S”で打ち比べをすると、シャフト全体の挙動に明らかな違いがあった。

滑らかなしなりが感じられる『ATTAS RX PURE BLUE』に対し、『The ATTAS V2』はしなりがゼロに近い印象だった。手元とヘッドの動きが完璧に同調するので、プロや上級者になるほど、扱いやすく、弾道を自在にコントロールできるシャフトだと言えるだろう。

一方で、ミスヒットに対する寛容性という意味では少々シビアな味付けのシャフトだった。『The ATTAS V2』は手元とヘッドが同調して動くので、スライスに振ればスライスになるし、フックに振ればフックになる。良くも悪くも、振ったなりの弾道が出やすいシャフトなのだ。

『ATTAS RX PURE BLUE』は、癖のない振り心地をキープしながら、程良くヘッドが先行するような味付けがされている。例えば、スライスに悩みを抱えるゴルファーが使った場合、安心して振り抜けるのは『ATTAS RX PURE BLUE』となるだろう。よりアマチュアゴルファーの悩みをなくし、安心してドライバーが振れ切れるように設計されているのだ。

“6S”や“6X”でも打ち比べを行ったが、『The ATTAS V2』もスペックを上げるにつれて、しっかり感、ハードさが増していく。そのため、同じスペック同士で比較した場合、『The ATTAS V2』はヘッドと手元が同調して振ったなりに飛ぶ、『ATTAS RX PURE BLUE』はニュートラルな振り心地だがつかまりや高さなどを補正する性能を備えているという感想は同じだった。

あらゆるスイングにマッチする“癖のなさ”をキープしながら、ヘッドが適度に動いて、つかまりや高さを補正してくれる“お助け機能”がプラスされたことが『ATTAS RX PURE BLUE』の大きな特徴と言えそうだ。

アマチュアを“シャフト迷子”から救ってくれる万能モデル

「ピュアに振る、それだけでいい」。そのキャッチフレーズ通り、『ATTAS RX PURE BLUE』は、幅広いスイングタイプにマッチするニュートラルな挙動で、高さとつかまりという適度なお助け機能も備えた“癖のない中調子シャフト”に仕上がっていた。タイミングの取りやすさがありつつ、先端に高機能な素材を用いることで弾道のブレを抑え、飛距離性能も高くなっているので、さまざまなタイプのゴルファーがメリットを得られるモデルだと言える。

巷に存在するシャフトの種類は非常に膨大だ。ヘッドとは違い、シャフトは最新モデルが出たとしても、それはバリエーションの拡充。過去にリリースされたシャフトが何年にも渡って、現行品として残ることが少なくない。

もちろん、これだけ種類があるからこそ、自分に合うベストな1本が必ず見つかるとも言える。しかし、その1本を見つけるのは容易ではない。スイングとの相性だけでなく、ヘッドとのマッチングもあるし、重量やフレックスなど、スペックも最適なものを選ぶ必要があるからだ。「自分に合うモデルが何か分からない」と“シャフト迷子”になっているゴルファーも多いはずだ。

そんな中で、さまざまなスイングタイプにマッチし、癖のない振り心地で現代ヘッドとのマッチングも良い『ATTAS RX PURE BLUE』は悩めるゴルファーたちを救う存在になり得る。

弾道をコントロールしやすいし、飛距離性能や寛容性も十分ハイレベルで、ほとんどのゴルファーは高い満足感を得ることができるだろう。また、ニュートラルな振り心地のシャフトを使い続けることで、自分に必要な性能もはっきりと見えてくるはずだ。より、つかまりが欲しければ先調子でヘッドの走るモデルを試せば良いし、よりしっかり感が欲しければ元調子系のシャフトを選択肢に入れることができる。

シャフトのゴールにも、スタートにもなり得る。他にありそうでない特性を持ったシャフトが『ATTAS RX PURE BLUE』だと言えるだろう。