『スパイダー GT TM1 パター』には、驚かされました。元々『スパイダー GT パター』は、とても総合力が高くて、『スパイダー』の弱点を改善している素晴らしいパターでしたが、それにプラスして、強烈に好印象だったのです。

「トラスホーゼル」は、『スパイダー』と融合することで、化学反応を起こして、異次元のパターになっています。

まず、アドレスしただけで入りそうだと思わせます。それは、振りやすさを無意識に自覚して、不安が取り除かれるということがあると思われます。つまり、機能の高さがメンタルに作用しているということで、実は、パターでは有効なポイントです。

打ってみると、さらに、気持ち良くなれます。『スパイダー』を使ったことがある蜘蛛使いであれば、わかると思いますが、しっかりと打つことが使い熟すコツで、それが出来ていれば、『スパイダー GT TM1 パター』は機能全開のパッティングをさせてくれます。

実は、数ホール目で怖くなって、カップを狙うのをやめました。あまりにも思い通りにいくからです。外れるのは、ラインを読み違えたときだけでした。

異次元のパターだと評価したのは、素直に書くと、打ったことがないと感じたからです。もちろん、『スパイダー GT パター』は、すでに試打して、購入を検討する価値があると思っていましたが、「トラスホーゼル」と融合することで、凄いレベルまで昇華したとビックリしました。

冷静になって、『スパイダー GT TM1 パター』の何がスゴいのかを検証しました。やはり、最大の機能は、ブレないことです。

テークバック、インパクト、フォローのストローク中、ヘッドが不安定に動くことが一切ありません。この部分は、ある意味で、パットの腕前ともいえますが、助けてくれるのです。『スパイダー GT TM1 パター』でゴルフを覚えたら、パットはかなり簡単になると思いましたが、このパターだけしか使えなくなる可能性が高くなるというリスクもあります。

一番スゴいと感じるのは、インパクトのときです。フェースがブレないという意味で、慣性モーメントが大きいとか、重量配分がどうしたとか、今までのテクノロジーを束にしても「トラスホーゼル」を搭載した『スパイダー GT TM1 パター』には、まったく敵いません。

2022年の最先端のパターを使いたいというゴルファーに『スパイダー GT TM1 パター』をオススメします。『スパイダー』を過去に使ったけど、諦めたというゴルファーにもオススメします。

さらに、パターが苦手だというゴルファーにもオススメです。

『スパイダー GT TM1 パター』は、ゴルフ史を変えてしまうパターだと強く思いました。もう1本の『TM2』パターは、「トラスホーゼル」がヒール寄りではなく、トウとヒールにまたがっています。こちらのほうも打ってみて、決めようと思いました。

そういう思考のときは、購入を考えているときです。打つのが早かったせいで、発売まで一ヶ月以上ありました。発売されていたら、いつ買ってもおかしくないぐらいに良かったのです。

エースパターは、試打するときに基準になります。『スパイダー GT TM1 パター』は、異次元のパターですから、基準としても大丈夫なのか？　という点だけが、ロマン派ゴルフ作家故の問題点です。何らの柵がない一人のゴルファーとして、出逢いたかったと思わせる憎いヤツが、『スパイダー GT TM1 パター』です。

『スパイダー GT TM1 パター』

ヘッド素材：軽量アルミニウムボディ（6061）、ステンレススチールダブルウィング＆ホーゼル（303SS）＋タングステンウェイト
フェース　：PURE ROLL 3ミリ厚（ウレタン＋アルミニウムビーム）
ロフト　　：3度
ライ角　　：70度
長さ　　　：34インチ（33インチもあり）

ロマン派ゴルフ作家。1965年東京都文京区生まれ。中学１年でゴルフコースデビューと初デートを経験し、ゴルフと恋愛のために生きると決意する。競技ゴルフと命懸けの恋愛に明け暮れた青春を過ごし、ゴルフショップバイヤー、広告代理店、市場調査会社を経て、2000年よりキャプテンc-noのペンネームでゴルフエッセイストに。日本ゴルフジャーナリスト協会会員