パターは「ブレード」「マレット」「ネオマレット」の3カテゴリが主流の時代が続いたが、近年は「ゼロトルク」が存在感を高めている。パターマニア・追分浩一が34モデルのパターを分析し、4カテゴリに分類してくれた。
トゥーロン『Formula』シリーズが、全5モデルに拡充される。
多種多様な形状のモデルが揃うパターだが、中には異なるメーカーが似た形状、コンセプトの製品をリリースしているケースが少なくない。今回はそんな『そっくり』の先発＆後発を集めて、共通点や違いを徹底検証した。
よりMOIを増した、シャフトの傾き2°の大型ゼロトルク！
後方にウィングはないものの、サイズ感は『Spider Tour X』的!? 各社が未発表マレットを仕込んで包囲網を形成。
テーラーメイドのカラーカスタムゼロトルク！
コレは文句のつけようがない！「センターシャフト」の見た目が苦手な人のためのゼロトルク！
キム・ヒョージュが「フォード選手権」で連覇達成。その手には、またもやL.A.B. GOLF製パターが！
超ハイスコアな初日となった「フォード選手権」で今年もパターが話題に!?
「なぜ、日本では“トウハング”が浸透していないんだい？」と、クラブ開発のレジェンドは疑問に思ったよう。
アライメントのズレを防ぐテクノロジーが、ゼロトルクにはうってつけ!?
スコッティ・キャメロンから低トルク設計の【オンセット・センター】登場。
未発表プロトタイプ時代から、女子下部ツアーで優勝しているパター！
ライ角70°前後に対して、フェースが開きづらいゼロトルクパターに、クラブ開発のレジェンドが新規参入！
L.A.B. GOLFの『ヒールシャフト』なら、長尺から簡単に戻れるってこと!?
ライ角バランスパターの従来の見た目の問題を“ライザー”で解決！
ツアー初優勝を狙う仲宗根澄香。好スコアの裏には、心強い相棒の存在があった。
