スチールとカーボンのメリットを融合したハイブリッド構造
多くのゴルファーにとって、ユーティリティ（※以下 UT。ハイブリッドも含む）はもう、手放せないクラブになっているのではないだろうか。
長い距離を地面からやさしく打てるだけでなく、パワーヒッターにとってはティショットのレイアップにも力を発揮してくれる。多少、ミスしても距離を稼げるし、ロングアイアンに比べると、格段にボールが上がりやすい。現代のゴルファーにとって、ゲームを組み立てる上で不可欠な存在になっている。
しかし、セットの中の1本として考えたとき、UTは、他のクラブとのバランスが崩れがちな側面もある。スチールシャフトを装着したアイアンと組み合わせたとき、純正カーボンシャフト装着だと、明らかにUTだけが軽くなりすぎる問題が出てくる。
では、アイアンと同じスチールシャフトを装着すれば、同じ流れで打てるかというとそうでもない。アイアンに比べて重心深度が深いウッド型UTにスチールを装着すると、重すぎたり、しなりすぎてトウダウンしすぎたりして、苦戦するケースが多いのだ。
長い距離を地面からやさしく打てるだけでなく、パワーヒッターにとってはティショットのレイアップにも力を発揮してくれる。多少、ミスしても距離を稼げるし、ロングアイアンに比べると、格段にボールが上がりやすい。現代のゴルファーにとって、ゲームを組み立てる上で不可欠な存在になっている。
しかし、セットの中の1本として考えたとき、UTは、他のクラブとのバランスが崩れがちな側面もある。スチールシャフトを装着したアイアンと組み合わせたとき、純正カーボンシャフト装着だと、明らかにUTだけが軽くなりすぎる問題が出てくる。
では、アイアンと同じスチールシャフトを装着すれば、同じ流れで打てるかというとそうでもない。アイアンに比べて重心深度が深いウッド型UTにスチールを装着すると、重すぎたり、しなりすぎてトウダウンしすぎたりして、苦戦するケースが多いのだ。
では、80〜100g台の重量級カーボンはどうだろうか。純正カーボンより重く、スチールより軽くすることも出来る。重量フローとしては良さそうだが、実際のところ、これも意外と上手くいかない。重量のあるカーボンは、カーボンシートの枚数を増やして重量を出しているという構造上、どうしても肉厚が厚くなってしまうため、硬くなりすぎてしまい、スチールのようなシャフトのしなり感やつぶれ感を感じにくくなる。フレックスを軟らかくしても、肉厚から感じるフィーリングが他のクラブと違いすぎて、同じように打ちにくくなるのだ。
帯に短し、襷に長しとはよく言ったもので、UTのシャフト選びが難しいと言われるのも、このあたりに大きな原因がある。一見、解決不可能に見えるこの難問をクリアにしてくれそうなのが、昨年10月に発売された日本シャフトのUT用シャフト『N.S.PRO MODUS3 HYBRID Graphite On Steel Technology』、通称『G.O.S.T』だ。
帯に短し、襷に長しとはよく言ったもので、UTのシャフト選びが難しいと言われるのも、このあたりに大きな原因がある。一見、解決不可能に見えるこの難問をクリアにしてくれそうなのが、昨年10月に発売された日本シャフトのUT用シャフト『N.S.PRO MODUS3 HYBRID Graphite On Steel Technology』、通称『G.O.S.T』だ。
スチールとカーボンのメリットを活かすには、複合しかなかったという尾崎氏
