最先端の技術とローズの理想が一致
『TW747』で平均飛距離が6ヤードアップ（撮影：GettyImages）
「見た目、打感、音、フォルムもいい。構えたときに気に入った」
とローズはホンマのクラブに一目惚れ。アイアンのスコアラインの長さにミリ単位でこだわるなど、用具への要求水準が高いプレイヤーとして知られる彼だが、『TW747』ドライバーについてこう証言している。
「ボールスピードは3〜4マイル（約1.3〜2.6m/秒）アップした。テーラーメイドも、機能的で素晴らしいものを作ってきてくれたけど、ドライバーのスピードに関してはホンマのほうが速くて距離が出ると思う」
『TW747』の内部構造。ET40という業界初の新素材カーボンを採用し最薄・最軽量を実現した（撮影：今井暖）
ローズもホンマも、成功に満足しそれに固執することを良しとせず、変化を恐れない姿勢という点で一致する。一見ハイリスクとも思えるその姿勢は、だからこそハイリターンを両者にもたらしたのである。
同試合で３位タイだった松山英樹は、試合後ローズについて
「さすが、世界ランキング1位のプレーでした。ショットの繋がりが良く、隙がないゴルフでした」
とコメント。世界ナンバーワンプレイヤーと日本ブランドのタッグは、今年初のメジャータイトルを目指す松山にとって、強力なライバルになりそうだ。
