アイアンのシャフトはカーボンかスチールかの選択肢もあり、重量の幅も70グラム台から130グラム台まであってドライバーより広い。どうやって選べばいいのか？
トッププロからアマチュアまで幅広くフィッティングしてきたクラブフィッターに、自分に合うシャフトを選べる診断チャートを作ってもらった。まずは4タイプにしぼってみよう！
トッププロからアマチュアまで幅広くフィッティングを行ってきたクラブフィッターに、自分に合うシャフトを選びやすくするため、ドライバーのシャフトを4タイプに分類してもらった。
やさしく打てるように進化した最新クラブだが、コースでの使いやすさを重視するなら5Wがおすすめだ。5Wは打ちやすい上に、HS40m/s以下のゴルファーでも適正弾道でキャリーを稼ぐことができるという。
様々なタイプのウェッジが発売され、さらに多彩なソール形状がラインナップされている現在、ウェッジ選びはますます難しくなっている。そこで今回は、自分に合ったモデルを見つけやすくするために、フェースの開きやすさ別にモデルを分類してみた。
今年もさまざまなアイアンが発売され、市場をにぎわせている。今回は最新アイアン39本を試打し、その性能をギアに詳しいプロゴルファー・伊丹大介がチェックした。
ゴルファーなら誰もが手に入れたい『飛ぶドライバー』。しかし、ヘッドスピードや技術レベルによって、飛ぶドライバーの条件はまったく異なる。そこで、最新ドライバーを対象ゴルファーに合わせて6タイプに分類した。この中から自分が本当に飛ばせる1本を見つけてほしい。
正確なアプローチショットを打つために必要なのは、打ち方に合ったウェッジを選ぶこと。フェースの開き具合によって適性が変わるというから要チェックだ。
アイアンとFWの間をつなぐクラブとして、すっかり定番化した「ユーティリティ（UT）」。その性能は年々進化し、ヘッド特性も多様化している。そんな中で悩ましいのが、「どのモデルを選べばいいのか？」という点だ。今回は、プロ・アマ問わず使用者の多いロフト21～23度のUTを集め、モデル選びの基準となるポイントを探ってみた。
2025年のドライバー売り上げランキングを見ると、外ブラ（海外ブランド）が上位を占めている。どのような傾向のモデルが人気を集めているのかを検証したい。
かつてのアイアンは見た目が良ければミスにシビアで、やさしいほどボテッとした顔になるのが普通だった。顔がシャープな最新アイアンをチェックすると、全て整った顔に仕上げつつ、寛容性もハイレベルなものに仕上がっている。ヘッドの高さの比率がターゲットに構えやすく、美しく見える“黄金比”に調整されているからだ。
ドライバーを基準にボールを選ぶときに重要なのが、ヘッドスピードと硬さのマッチング。そこで人気ボール28モデルを、プロが試打して徹底分析した。
最近女子ツアーでは5・6Iを抜いてUTを入れるプロが増えている。今回はUTを多く使っている女子プロにそのメリットを聞いてみた。
ドライバーの2025年モデルは飛距離・寛容性ともにハイレベルで、まさに大豊作の年と言っていい。一方で、同じシリーズに3～4の兄弟モデルがラインナップされているが、まずは女子プロがどんなドライバーを使用しているのかを調査した。
女子ツアーが開幕して様々な人気モデルを女子プロは使用している。そこで彼女たちの使用モデルについてチェック。アイアン選びのヒントになる点を調査してみた。
新たに女子ツアーが開幕して、様々な女子プロが新モデルを使用して話題となっている。最新モデルを使用する女子プロたちに兄弟モデルの中でどのタイプを使用しているのか、その理由とともに直撃取材してみた。
クラブセッティングの中で最もロフトの寝たクラブになるサンドウェッジは、60～70ヤードの距離からグリーン周りのアプローチまで、さまざまな場面で活用する。一般的に58度は難しく上級者向け、56度はミスに強くアベレージ向けというイメージがあるが、本当に技術レベルでロフトを選んでいいのか。最新モデルを集めて検証してみた。
ドライバーで9度よりも10.5度のヘッドのほうが高くつかまったボールを打てるのと同じで、3Wでも1.5度の差が弾道に大きく影響する。同じモデルでも15度よりも16.5度のほうがやさしくボールがつかまり、高い打ち出し角でキャリーを伸ばすことができる。最近はツアープロでも16.5度の3Wが流行しているという。
ヘッド体積の大きいマレットパターを中心に、ウェイトを装着することで性能をコントロールしたモデルが増えている。トゥ・ヒールに配置してミスヒットに強くするのが基本的な考え方だが、フェースから見て前後のどこにあるかが振り心地、特にタッチの出しやすさに大きく影響するという。
今回“進化型”と銘打った軟鉄鍛造アイアンは、キャビティ部のデザインや内部構造が精密に設計されている。女子ツアーでは使用する選手が急増しているが、見た目の良さや心地良い打感をしっかり残しながら、反発性能アップや芯を広げるなど、やさしく飛ばせる性能が評価を高めているようだ。
アマチュアが最も苦手な180ヤード前後の距離から確実にグリーンに乗せたいところ。そこで最新ユーティリティの弾道から顔の特徴まで徹底調査。ユーティリティの性能を見極めるには、顔をいろいろな角度から見るのが大事だという。
ティショットが苦手なゴルファーにオススメなのは、「飛ぶドライバーよりも断然やさしいドライバー」とギアに精通するレッスンプロ、飯沼大輔は語る。MAXやさしいドライバー23機種を試打検証してみた。
ティショットが苦手なゴルファーにオススメなのは、飛ぶドライバーよりも断然“やさしいドライバー”とギアに精通するレッスンプロ飯沼大輔は語る。MAXやさしいドライバー23機種を試打検証。今回弾道高さや球筋で23機種をマトリックス表に分類してみた。
ティショットが苦手なゴルファーにオススメなのは、「飛ぶドライバーよりも断然やさしいドライバー」とギアに精通するレッスンプロ、飯沼大輔は語る。MAXやさしいドライバー23機種の試打を行い、一番やさしいドライバーはどれなのか検証してみた。
ティショットが苦手なゴルファーにオススメなのは、飛ぶドライバーよりも断然“やさしいドライバー”とギアに精通するレッスンプロ飯沼大輔は語る。初・中級者のミスを防いで平均飛距離もスコアも伸ばせるMAXやさしいドライバー23機種を試打検証してみた。
新しいドライバーを買ったのに想像よりも飛んでいない……。それはドライバーの使い方に問題があるのかも。特にツアープロに愛用者の多い『LSドライバー』はピッタリモデルを選ぶだけで、かつてない飛びを手にする可能性がある。
マッスルバックのアイアンを使用するプロは男子でも決して多くない。寛容性という意味でキャビティ＆ハーフキャビティや複合素材のモデルにメリットが多いからだ。一方で、ウェッジは依然としてマッスルバックが多い。その理由は何なのか。最新モデルを集めて検証してみた。
たくさんの秋の味覚が旬を迎えているこの季節。ドライバーも話題の兄弟モデルからミニドライバーまでの最新クラブが大豊作。すでに女子プロたちが実戦投入しているアスリートモデルや10K超えの高MOIモデルなど、今が旬の秋モデルを徹底調査した。
アイアン用カスタムシャフトをプレーに活用している代表格が女子プロだ。70〜90グラム台の少し軽めで、高弾道ボールが打ちやすい特性の『ちょい軽カスタム』シャフトで、ビシッとピンを狙い打ちしている。
