『118』と『218』、それぞれの特徴は？
ユン・チェヨン他、契約プロは『RMX 118』を使用することが多い
あいにく試打した日は、春の嵐を思わせる強風のコンディションだったが、風に負けない強弾道でその影響は小さく、アゲンストでもフォローでも飛距離を出せていた。ただ飛ぶだけではなく、風の中でも弾道が安定していて、よじれが少ないのがいい。その飛び様は印象的で、美しいとさえ思える。
契約プロは、男女とも『RMX 118』を使用することが多いようだ。『118』は、どちらかと言うと左のミスを避けて、低スピンの中弾道で飛ばすモデルだ。これまで評価の高かった、同社のプロモデルの良さを活かしながら、より現代風のオートマチック感がある。445ccのヘッドは、振り切りやすく操作性にも優れている。
スライサーやより高弾道で攻めたい人は『RMX218』がオススメ
シャフトとロフトを上手く組み合わせれば、ヘッドスピードを問わずにどちらのモデルも使用できる汎用性の高さもある。シャープに振っていきたいなら『118』。スライサーやより高弾道で攻めたい人は『218』が良いだろう。
どちらのモデルもバルジが少なく、よりストレートなフェース面を持っている。これは目標方向にスッと構えやすいだけでなく、このシリーズの直進性にも関係がありそうだ。曲がりにくさは、スコアメイクにつながるだけではない。平均飛距離も伸びるほか、曲がらないという安心感が力みをとり、一発の飛びも期待できる。
実際にドライバーを打ってみると、ユン・チェヨンのスタッツが向上していることにも納得できる。技術の高いプロだけでなく、我々アマチュアにも大いに恩恵がありそうなのが嬉しいところだ。幸い、8等身でなくとも、ドライバーは十分に期待に応えてくれるだろう。
