ヨネックスから新製品発売の連絡が届いた。「ヘッドスピード40m/s前後のゴルファー向けの新シリーズ『EZONE GT』のドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンを12月上旬より発売致します」（同社広報）
この『EZONE GT』シリーズ、ズバリ、カーボンテクノロジーに胸を張っている。「当社が誇る国内工場（新潟県・長岡市）が長年の研究とさまざまなスポーツから得たノウハウを生かした独創のカーボンテクノロジーによって、“飛びと方向性の両立”した新製品の開発に成功しました」とのこと。
■ 新素材「オープンウィーブカーボン」でヘッドの低重心化！
「ドライバーヘッドのクラウンには新素材オープンウィーブカーボンを複合し、裏面をハニカム構造とすることで、従来に比べ20％軽量化を達成し、さらなる低重心化に成功。高弾道・低スピンが実現し、飛距離アップが可能になりました」
■ 世界初！新次元カーボン「Ｎamd」採用の超復元シャフト！
「シャフトには全世界に先駆けて新次元カーボン「Namd(エヌアムド)」を初採用。カーボン繊維と樹脂の界面密着力を飛躍的に向上させ、高い強度かつ軽量化。大きくしなりながら素早く戻る、かつてない球押し感でボール初速がアップします。このように革新のカーボンテクノロジーと新発想の最適設計でまっすぐ飛ばせるクラブが完成しました」
■ 方向性を高める研究から生まれた、新発想のフェースのミゾ！
「フェースの溝（グルーブ）を各クラブごとに最適な設計を施すことにより、スピン軸を安定さ
せ方向性が向上します。一般的なフェース研磨はヨコ方向になりますが、『EZONE GT』はタテ研磨を採用。さらにフェースの溝加工を無くした新デザイン。従来の常識にとらわれない、バーティカルポリッシュ(タテ研磨)による新フェースで、サイドスピンを軽減させます」
これらは主にドライバーのテクノロジーについてだが、FW＆UTに関しても以前から『トライプリンシプル』シリーズで培った「スラントグルーブ（斜め溝）」を採用するなど、同社の技術の粋を集めた仕上がりとなっている。にもかかわらず、価格はドライバーが63,000円＋税、FWが35,000円＋税、UTが30,000円＋税、アイアンセット（スチール/6I〜PW）が95,000円＋税と、非常にリーズナブルな設定。新素材カーボン採用なのに、お買い得すぎる！？
この『EZONE GT』シリーズ、ズバリ、カーボンテクノロジーに胸を張っている。「当社が誇る国内工場（新潟県・長岡市）が長年の研究とさまざまなスポーツから得たノウハウを生かした独創のカーボンテクノロジーによって、“飛びと方向性の両立”した新製品の開発に成功しました」とのこと。
■ 新素材「オープンウィーブカーボン」でヘッドの低重心化！
「ドライバーヘッドのクラウンには新素材オープンウィーブカーボンを複合し、裏面をハニカム構造とすることで、従来に比べ20％軽量化を達成し、さらなる低重心化に成功。高弾道・低スピンが実現し、飛距離アップが可能になりました」
■ 世界初！新次元カーボン「Ｎamd」採用の超復元シャフト！
「シャフトには全世界に先駆けて新次元カーボン「Namd(エヌアムド)」を初採用。カーボン繊維と樹脂の界面密着力を飛躍的に向上させ、高い強度かつ軽量化。大きくしなりながら素早く戻る、かつてない球押し感でボール初速がアップします。このように革新のカーボンテクノロジーと新発想の最適設計でまっすぐ飛ばせるクラブが完成しました」
■ 方向性を高める研究から生まれた、新発想のフェースのミゾ！
「フェースの溝（グルーブ）を各クラブごとに最適な設計を施すことにより、スピン軸を安定さ
せ方向性が向上します。一般的なフェース研磨はヨコ方向になりますが、『EZONE GT』はタテ研磨を採用。さらにフェースの溝加工を無くした新デザイン。従来の常識にとらわれない、バーティカルポリッシュ(タテ研磨)による新フェースで、サイドスピンを軽減させます」
これらは主にドライバーのテクノロジーについてだが、FW＆UTに関しても以前から『トライプリンシプル』シリーズで培った「スラントグルーブ（斜め溝）」を採用するなど、同社の技術の粋を集めた仕上がりとなっている。にもかかわらず、価格はドライバーが63,000円＋税、FWが35,000円＋税、UTが30,000円＋税、アイアンセット（スチール/6I〜PW）が95,000円＋税と、非常にリーズナブルな設定。新素材カーボン採用なのに、お買い得すぎる！？