筆者　「次は、村田さんと同じく冬用ドライバー追加派のボクですね。えーっと…」

P編　「おっ！長岡がマルマンのクラブを持ってるよ。意外だねぇ〜」

筆者　「スイング改造中でもあるので借り物のスイングですが、ヘッド、シャフト、トータルバランス的にちょっと『MAJESTY ロイヤルSP』はズルいクラブだなぁと。12万円＋税と、他社の倍か1.5倍くらいの値段ですが、確実にそれに見合うフィーリングの良さがあるなぁと。本音で言うと、12万でも安いと思うくらいの完成度です」

P筒　「長岡さん、普段はヘソ曲がりのくせに、クラブ評価になると妙に真面目で正直ですね…」

筆者　「このクラブだけは認めざるを得ないでしょう。純正シャフトのフィーリングが他とは比較にならない。ピカイチです。どんだけコストかけて作ったんだろう？と打っていて感じますよ。滑らかなしなり、柔らかさの中にあるコシというか、芯のあるフィーリング。それによって、復元の速さや戻りがスピーディーなのに、コントロール性も高い。それでいて、ミスショットでも強弾道ストレートが出続けます。下手なカスタムシャフトよりも、このシャフトの硬いバージョンを5万円以上でも買いたい！とすら本気で思いますね。もちろん、ヘッドも大き過ぎず、球持ちもよく、打感もいいので悪い所を探すのが凄く難しい。46.5インチで長いですが、振り遅れも一切出ませんし、強弾道ストレートしか出ませんから」

P筒　「べた褒めじゃないですか！まぁ、同感ですけど。2位は、おなじみのアレですね〜」

筆者　「はい。やっぱりこのコラムでも何度も書いてるとおり、日本仕様の『GBB EPIC STAR』の純正Sは、冬でもぶっ飛ばせそうです。なぜか、アンダースペックのはずなのに、このシャフトとは相性いいんですよね…。冬にはコレ、アリです」

P編　「君は今年軽く30発以上OBした『GBB EPIC サブゼロ』を持ってるじゃない。米国仕様のアイツを。夏用のエースは『TINIT』なんだから、冬用はアレでいいじゃない。『エボ4』にリシャフトして復活もしてるんだし」

筆者　「いやぁ、やっぱり日本仕様には勝てませんよ。改めて打ってみてそう思いました」

P編　「アレ？3位はPING『G400』じゃないの？ものすごく評価してたじゃない、なぜテーラーメイド『2017M2』にしたの？」

筆者　「ここ最近言っているように、テーラーメイド以外の大手メーカー複数がCTとCORの高さを認めたからですよ。気になって改めてテストしてみると、やっぱりいいなぁと」

P筒　「アレ？そこで言えば『グローレF2』でしたよね？2017年モデルの中で一番反発性能が高いのは」

筆者　「はい。『グローレF2』もすごくいいんですが、ちょっと軽すぎますし、スピン量がボクには多すぎます。冬は風が強いから、強い球を打ちたいので、ここまでアンダースペックだとねぇ」

P筒　「お二人とも夏はヘッドスピード47m/sオーバーだから、本来冬でも70g台のカスタムシャフトを使っておかしくないはずですよね。で、この44機種の純正シャフトモデルばかりの中から選んでいるのは、すごくコシとハリのある復元の高いシャフトの刺さったモデルばかりですね」

P編　「そうだね。今回全部打ってみて、各社純正シャフトの質が上がっているのは感じたよ。一昔前なら、明らかに安くコストを抑えた純正シャフトも多かったからね」

筆者　「同感です。今日は『ゼクシオテン』の純正シャフトが『MP1000』だったのが残念でした。『ミヤザキモデル』だったら、結果は変わってたと思いますね。やっぱり、王者ゼクシオの座を狙う【ポストゼクシオ】カテゴリーの『VG3』は、総重量270g強でボクや村田さんには軽すぎますよね。『ビジール535』もめっちゃ好みの打感で好きなんですが、ちょっとシャフトがソフト過ぎました」

P筒　「まぁ、長岡さんのヘッドスピードだと全部アンダースペックですから、そりゃそうですよ」