ブリヂストンスポーツの『TOUR B X』ってどんなボール？

ロマン派ゴルフ作家、ゴルフエッセイスト、ヴィクトリアゴルフのショップ店員、ALBA編集部のギア担当など、専門家が話題のギアをズバッと解説！

配信日時：2020年4月3日 17時00分

ギア

「2代目になって完璧に！」 by ロマン派ゴルフ作家・篠原嗣典

ロマン派ゴルフ作家の篠原です。今回は『TOUR B X ボール』のお話です。

＜試打スペック＞
構　　　造／3ピース
コ　　　ア／大型ハイドロコア
カ　バ　ー／ウレタンカバー
ディンプル／330（シームレス330デュアルディンプル）
カ　ラ　ー／ホワイト、パールホワイト、イエロー、ホワイト・コーポレートカラー

2年前に発売された初代の『TOUR B X ボール』を史上最高のツアーボールだと公言してきました。頭一つ抜けた飛距離性能。コントロール性能。風の中での操作性。スピンコントロールのしやすさ。打音の気持ち良さと、芯感がハッキリした打ち応え。何も我慢せず、信頼しきってゴルフができる幸福を味わえるボールでした。

モデルチェンジした2代目の『TOUR B X ボール』には、期待より不安が大きかったのです。過去にも、究極まで進化してしまったゴルフ用具が、モデルチェンジで退化してしまうことがあったからです。

大きな期待をして裏切られることを恐れつつ、コースに持ち込みました。

一発目のドライバーで、驚きました。強烈な棒球でした。いつもよりも10ヤード以上飛びました。僕のようにハイスピンで悩んでいるゴルファーに、一発目で『TOUR B X ボール』はオススメできると確信しました。

低スピンのドライバーショットが打てるボールは、過去にもありましたが、ほとんどが、アイアンショットにその影響が及んで、使いづらいボールに仕上がってしまって、なんとも複雑な気持ちにさせられたものです。

『TOUR B X ボール』は、アイアンについても数ホールでわかります。飛距離については、前モデルより数ヤードですがキャリーが増します。また、心配していたスピン性能も、前モデルと遜色ないレベルで、ツアーボールらしく、その場で止まろうとしてくれます。逆に困ったのは、ショートアイアンとロングレンジの寄せです。スピンがかかりすぎてしまって、戻りすぎてしまうことがありました。

ハーフもしないで、新しい『TOUR B X ボール』の退化という心配は無用だとわかりました。信じられないですが、更に進化をしているのです。明らかにわかることは、飛距離性能が上がったことです。ただし、その原動力は、ウッドの場合は低スピン化で、アイアンは初速が上がったことだと思います。元々、低スピンで飛ばすことができていたゴルファーには、逆に失速するボールになって飛ばないという現象に悩まされるかもしれません。

僕は数ラウンドを経て、意図せずにフェードを打つようになりました。それが安定して飛ぶということが、経験として無意識にわかってきたからだと思います。完成度が高いツアーボールを使いたいゴルファーには『TOUR B X ボール』がオススメです。

『TOUR B X ボール』の大きな変更点として注目するべき、ショートゲームに影響するカバーの素材変更について、最後に報告します。

少しインパクトが弱くなるということですが、このくらいの微妙な差は、ほとんどのゴルファーにはわからないと思います。正直な話、僕もわかりませんでした。しかし、ウェッジのフェースを開いて打つ球種を選択して、何度かフェースが滑ってしまったというショートを経験しました。この手のミスは初代の『TOUR B X ボール』では、狙っても出にくい傾向があったので、注意が必要です。

新しい『TOUR B X ボール』は、少し怖くなるぐらいに良くなっています。特にドライバーショットでは、自分の弾道が変わってしまうほどの影響があります。最大のアピールポイントだった広い範囲のゴルファーが使えるという部分についても、完璧です。

僕は、再び『TOUR B X ボール』をエースボールにして、色々なクラブを試打する基準にすることに決定しました。