＜日本プロゴルフ選手権 初日◇4日◇グランフィールズカントリークラブ （静岡県）◇7219ヤード・パー71＞
大会初日、石川遼はスタート時間の8時15分より1時間30分ほど前にドライビングレンジに姿を現した。手にはたくさんの“クラブ”を持っている。「これやるの結構大変なんですよ（笑）」。そう言いながらおもむろに素振りを始めた。しかも全力で。国内男子ツアーが5週間のオープンウィークの間に始めた、新しい“トレーニング”である。
こんなのツアーで見たことない！ 石川遼の助走素振り【写真】
スチールシャフトのドライバーのヘッド寄りに重りを付けたモノが3本、普通のクラブタイプが1本、シャフトの先に重りがついたものが2本、計6本がキャディバッグに寄りかかる。
「一番軽いモノで250グラム。一番重いモノで2キロ近くあります」。6本それぞれ重さが違う素振り棒だ。重さのあるモノで素振りを始めて、軽いモノでスピードを上げて振り、さらに重いモノを振る。「（田中剛）コーチと相談してスピードを上げるためのトレーニングで、まだ始めて1カ月ぐらいです」
通常のドライバーの重さは300グラムちょっと。重いモノ、軽いモノを交互に振ることでヘッドスピードを上げるトレーニングは数年前から取り入れる選手もいるが、石川はそれだけにとどまらない。重いクラブでアドレスからトップスイングまでで終わったり、踏み込んで素振りをしたり、助走をつけてから振るなど、多くのパターンがある。
大会初日、石川遼はスタート時間の8時15分より1時間30分ほど前にドライビングレンジに姿を現した。手にはたくさんの“クラブ”を持っている。「これやるの結構大変なんですよ（笑）」。そう言いながらおもむろに素振りを始めた。しかも全力で。国内男子ツアーが5週間のオープンウィークの間に始めた、新しい“トレーニング”である。
こんなのツアーで見たことない！ 石川遼の助走素振り【写真】
スチールシャフトのドライバーのヘッド寄りに重りを付けたモノが3本、普通のクラブタイプが1本、シャフトの先に重りがついたものが2本、計6本がキャディバッグに寄りかかる。
「一番軽いモノで250グラム。一番重いモノで2キロ近くあります」。6本それぞれ重さが違う素振り棒だ。重さのあるモノで素振りを始めて、軽いモノでスピードを上げて振り、さらに重いモノを振る。「（田中剛）コーチと相談してスピードを上げるためのトレーニングで、まだ始めて1カ月ぐらいです」
通常のドライバーの重さは300グラムちょっと。重いモノ、軽いモノを交互に振ることでヘッドスピードを上げるトレーニングは数年前から取り入れる選手もいるが、石川はそれだけにとどまらない。重いクラブでアドレスからトップスイングまでで終わったり、踏み込んで素振りをしたり、助走をつけてから振るなど、多くのパターンがある。
