最新『アスリートドライバー』全5モデルを試打比較
今回はメーカー各社が販売している最新『アスリートドライバー』の中からスピンを抑えた強弾道で飛ばせる「LS（ロースピン）」の特性を持つ全5モデルを用意。打感やスピン量、反発力、つかまりなどを詳細にチェックし、多角的に評価を行った。テストを行ったのは以下の2名。
▪️追分浩一（左）
ショップ店員を経験したティーチングプロおいわけ・こういち／1974年生まれ、東京都出身。ティーチングプロ資格を持ちながら、大手ゴルフショップの販売員を8年経験。パターロボを自作するなど、独自の視点でギアを研究する
■田辺直喜（右）
QT出場経験を持つゴルフライター
たなべ・なおき／1985年生まれ。JGTOのQTに出場するなど、プロゴルファーを目指した経験を持つゴルフライター。レッスンやギアなど、ゴルフに関する知識は豊富。
今回の評価項目
1：打感
インパクトしたときの打感がしっかりか、ソフトかを5段階で評価。数字が高いほど、しっかり
2：弾道
芯でボールを捉えたときの打ち出し角、上がりやすさを5段階で評価。数字が高いほど、高弾道
3：スピン量
芯でボールを捉えたときのスピン量を5段階で評価。数字が低いほど、スピンが少なくなる
4：反発力
芯で捉えたときに、高いミート率でボール初速が伸びるかどうか
5：寛容性
芯を外したミスヒット時に、ボール初速や飛距離が落ちにくく、方向が安定するか
6：つかまり
ヘッド構造やシャフトの特性によって、インパクト時にフェースが閉じやすいか
やさしく打てて飛距離を伸ばせる「LSモデル」の『アスリートドライバー』はどれか
HSとスピン量で最適モデルを選ぼう
かつてツアープロが使う『アスリートドライバー』は、打ちこなすのがシビアで、パワーがないと上がらない…というイメージがあった。しかし、最新モデルは寛容性が向上。強弾道で飛距離を伸ばす意味でも、アマチュアゴルファーにとって有効な選択肢のひとつになっている。
「今回はスピンを抑えて飛ばすLS系のモデルを中心にテストしました。どれもしっかり打ち出し高さが出ますし、スピンも減り過ぎることなく、ちょうど良い数値で安定してくれる印象でした。ミスヒットに対する寛容性も高いですし、アマチュアでも十分に使いこなせます。ただし、モデルによって弾道が最適化されやすいヘッドスピードが異なり、スピン量にも違いがあります。自分に合う性能バランスのモデルを選べば、ティショットのミスを減らせるはず。特に最新モデルはフェースが進化していて反発力が高いものが多いので、高初速・強弾道で大幅な飛距離アップも期待できますよ」（追分）
一発の飛びで選ぶなら「4層フェース」の『RS DUO』
今回ベストバイを獲得したのはプロギアの最新モデル『RS DUO RS F ドライバー』だった。他にはない独自の「4層複合フェース」を搭載し、その初速性能は間違いなくトップクラス。弾道安定性を含め、飛距離アップに最適なモデルに仕上がっていた。以下に評価を行った全5モデルの詳細を解説していく。
【評価S＋】プロギア『RS DUO RS F ドライバー』
表面にカーボン、奥にチタンを配置した「4層複合フェース」の反発力が異次元。圧倒的な初速で飛距離が伸びる
実勢価格：107,800円〜
評価：S＋
SPEC
ヘッド素材：チタン（Ti-8AI-1V-1Mo）
ウェイト：8グラム（SUS630）、3グラム（Ti-6AI-4V）
フェース素材：チタン（TP2)、カーボン（CFRP）
クラブ長：45.5インチ
ロフト角：10度
打感：3
弾道：3
スピン：2
反発力：🌸
寛容性：🌸
つかまり：◎
プロギア独自の「4層複合フェース」の弾きが超強烈。フェースに乗るような柔らかさがありつつ、強いたわみでボール初速が出る。つかまり具合はニュートラルで、叩きやすさがあり、右のミスも出にくい。とことん飛距離にこだわる人におすすめ。
【評価S＋】ミズノ『JPX ONE SELECT ドライバー』
「ナノアロイフェース」による弾きとパワーがなくてもやさしく上がる性能で、キャリーが伸びる
実勢価格：92,400円〜
評価：S＋
SPEC
ヘッド素材：α-β系チタン合金（Ti811）、カーボン
ウェイト：SUS304
フェース素材：α-β系チタン合金（Ti64）、ナノアロイ
クラブ長：45.5インチ
ロフト角：9度
打感：2.5
弾道：4.5
スピン：4
反発力：🌸
寛容性：◎
つかまり：🌸
ナノアロイを複合した独自のフェースは、柔らかさがありつつパン！ と弾く独特な打感で、反発力はトップクラス。アスリートライクな顔だが、つかまりが良く、9度でもしっかり高さが出る。HSが遅めでも適正スピンのボールで飛ばせる。
【評価S＋】キャロウェイ『QUANTUM ♦︎♦︎♦︎MAX ドライバー』
「LSモデル」らしい強弾道の飛びがありつつ、「MAXモデル」に近い寛容性を備えたバランス型
実勢価格：118,800円〜
評価：S＋
SPEC
ヘッド素材：トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソール
ウェイト：スクリューウェイト約2グラム、ディスクリート・ウェイト約9グラム+約1グラム
フェース素材：鍛造FS2Sチタン、ポリメッシュ、カーボン
クラブ長：45.5インチ
ロフト角：9度、10.5度
打感：4.5
弾道：4
スピン：2.5
反発力：🌸
寛容性：◎
つかまり：◎
低スピンで強弾道の飛びとMAX系の安定感を両立したモデル。オートマチックにネジレの少ない弾道でキャリーが伸びる。フェースのたわみが大きく、安定した初速が出ることもポイント。総合力が高く使い勝手がいい。
【評価S】タイトリスト『GTS3 ドライバー』
操作しやすい洋ナシ型のドライバーだが、ヘッド構造の工夫でミスヒットにも強い
実勢価格：115,500円〜
評価：S
SPEC
ヘッド構造：スプリット・マス・フレーム
ウェイト：前方8グラム（トラック）、後方5グラム（フラット）
フェース素材：スピード・シンク・フェース
クラブ長：45.5インチ
ロフト角：8度、9度、10度、11度
※素材は非公表
打感：2
弾道：3.5
スピン：2
反発力：◎
寛容性：🌸
つかまり：◎
インパクトでフェースに乗る感触が強く、弾道を自在に操作できる。見た目はシャープな洋ナシ型だが、ヘッドの直進性が高く、方向安定性やミスヒットに対する寛容性もハイレベル。「タイトリスト＝難しい」を覆すモデル。
【評価S＋】テーラーメイド『Qi4D LS ドライバー』
スピン量が適正の良い数値で安定し、平均飛距離が伸びる。小ぶりなヘッドで操作性も抜群
実勢価格：107,800円
評価：S
SPEC
ヘッド素材：チタンフレームボディ（9-1-1 ti）、インフィニティカーボンクラウン、カーボンソール、鍛造アルミニウムリング（7075）
ウェイト：TASバックウェイト（4グラム）、TASフロントウェイト（15グラム）
フェース素材：新60層カーボンツイストフェース、PUカバー
クラブ長：45.5インチ
ロフト角：8度、9度、10.5度
打感：3.5
弾道：3.5
スピン：3
反発力：◎
寛容性：🌸
つかまり：◎
LSモデルだが、適正な打ち出しとスピン量のボールが打ちやすい。弾道安定性の高さがありつつ、球筋の打ち分けができる操作性を備えている。純正シャフトの『White』は手元の軟らかさでタメができて、左を気にせず叩ける。