その中身を観てみると、下記のように重量に関する優位性が主に綴られている。
「伝統的なドライバーよりも56グラム軽い」「5グラム軽いシャフト」「ミッドサイズのグリップより6グラム軽い」「(シャローバックの形状を例に)より簡単で、速く振れる」「カーボン繊維クラウンで10グラム重量をセーブ」「ヒールバックウェイティングで寛容性アップ&ストレート弾道」「オフセットホーゼルでドローバイアスに矯正」「ストレートネックにも利用可能」とする。
なお、同社公式チャンネルでは、『F-MAX AIRSPEED Irons & Hybrids』のシリーズ動画も公開されている。