また、今年6月に1Wシャフトを『スピーダーNX』に変更。2年前から青木翔コーチに師事し球筋をフェードに変えたことで、アイアンシャフトも重めに変更した。様々な変化があったが、サポートするフジクラの担当者はこう話す。
「スイング変更やパワーアップで以前よりインパクトが長く厚くなり、先端スピードのある『エボ5』が合わなくなってきました。前に押し込める『NX』の先端の強さやヘッドを操作しやすい挙動を気に入ってくれました。三ヶ島プロは感覚が鋭く、少しでも違和感があれば変更してくれませんが、『NX』はすぐ実戦投入でした」
1W：ブリヂストン JGR（10.5°スピーダーNX50 SR）
3、5W：ブリヂストン JGR（15、18°スピーダーNX50 SR）
4U（3U）：テーラーメイド SIM2 MAX（22°ダイヤモンドスピーダーHB 7S）
4、5U：ピン G410（22、26°ダイヤモンドスピーダーHB 7S）
6I〜PW：ブリヂストン TOUR B 201CB（MCI-70 R）
A、SW：ブリヂストン TOUR B BRM（50、57°N.S.PRO 950GH R）
PT：オデッセイ WHITE RIZE iX ＃1SH
BALL：ブリヂストン TOUR B X
「スイング変更やパワーアップで以前よりインパクトが長く厚くなり、先端スピードのある『エボ5』が合わなくなってきました。前に押し込める『NX』の先端の強さやヘッドを操作しやすい挙動を気に入ってくれました。三ヶ島プロは感覚が鋭く、少しでも違和感があれば変更してくれませんが、『NX』はすぐ実戦投入でした」
1W：ブリヂストン JGR（10.5°スピーダーNX50 SR）
3、5W：ブリヂストン JGR（15、18°スピーダーNX50 SR）
4U（3U）：テーラーメイド SIM2 MAX（22°ダイヤモンドスピーダーHB 7S）
4、5U：ピン G410（22、26°ダイヤモンドスピーダーHB 7S）
6I〜PW：ブリヂストン TOUR B 201CB（MCI-70 R）
A、SW：ブリヂストン TOUR B BRM（50、57°N.S.PRO 950GH R）
PT：オデッセイ WHITE RIZE iX ＃1SH
BALL：ブリヂストン TOUR B X
