『国産ドライバー』全6モデルを試打比較！
今回は日本メーカーから発売されている最新『国産ドライバー』の“コアモデル”全6機種を用意。同一条件での打ち比べを行い、打感や弾道、反発力や寛容性といった性能をチェックした上で、多角的に評価を行った。チェックを行ったのは以下の2名。
▪️追分浩一（左）
ショップ店員を経験したティーチングプロ
おいわけ・こういち／1974年生まれ、東京都出身。ティーチングプロ資格を持ちながら、大手ゴルフショップの販売員を8年経験。パターロボを自作するなど、独自の視点でギアを研究する
■田辺直喜（右）
QT出場経験を持つゴルフライター
たなべ・なおき／1985年生まれ。JGTOのQTに出場するなど、プロゴルファーを目指した経験を持つゴルフライター。レッスンやギアなど、ゴルフに関する知識は豊富
今回の評価項目
1：打感
インパクトしたときの打感がしっかりか、ソフトかを5段階で評価
2：弾道
芯でボールを捉えたときの打ち出し角、上がりやすさを5段階で評価。数字が高いほど、高弾道
3：スピン量
芯でボールを捉えたときのスピン量を5段階で評価。数字が低いほど、スピンを抑えられる
4：反発力
フェースの芯で捉えたときに、高いミート率でボール初速が伸びるかどうか
5：寛容性
芯を外したミスヒット時に、ボール初速や飛距離が落ちにくく、方向が安定するか
6：つかまり
ヘッド構造やシャフトの特性によって、インパクト時にフェースが閉じやすいか
やさしくつかまって、強弾道で飛ばせるドライバーはどれか
フェースの弾きとつかまりの良さで飛ぶ
長年、ドライバーのカテゴリでは海外メーカーのモデルが強いフェース反発と強弾道の飛びで人気を博していた。しかし、最新の『国産ドライバー』をテストした追分浩一は、外ブラ並の反発力とつかまりによって“やさしく飛ばせる”性能を絶賛する。
「まず『国産ドライバー』に共通するメリットは、ボールのつかまりが良いことです。ヘッドの重心距離を短く設計したり、スムーズなしなり戻りでヘッドが走る純正シャフトを搭載するなど、スライスを抑えて、つかまった強弾道が打ちやすくなっています。その上でフェースの反発性能は素材や構造の工夫で飛躍的に向上しました。スピン量の安定感もありますので、ヘッドスピードが速い人も遅い人も飛ばせるモデルが揃っています。モデル選びをするときは、スピン量とつかまりのバランスを見ると良いでしょう。いずれも弾きの良さがありつつ、打感に違いがありますので、試打を行って比較をするのがおすすめです」（追分）
外ブラ超えの反発性能を持つ『RS DUO』がベストバイ！
最新『国産ドライバー』は、フェーステクノロジーの進化で初速性能が大きく向上。ダンロップ『ZXi RKT』やミズノ『JPX ONE』などが高評価を獲得する中、抜きん出たフェース反発でベストバイを獲得したのはプロギアの『RS DUO』だった。パワーがないゴルファーでも高初速・強弾道でキャリーを伸ばすことができる。以下に、チェックを行った全6モデルの詳細を解説していく。
【評価S+】プロギア『RS DUO ドライバー』
全く新しい構造の「DUOフェース」の初速性能が圧倒的。安定したつかまりの良さも備えた『国産ドライバー』のベストバイ
実勢価格：107,800円
評価：S＋
SPEC
ヘッド素材：チタン（Ti-8AI-1V-1Mo）
ウェイト：8グラム（SUS630）、3グラム（Ti-6AI-4V）
フェース素材：チタン（TP2)、カーボン（CFRP）
クラブ長：45.5インチ
ロフト角：10.5度
打感：2
弾道：2.5
スピン：2
反発力：🌸
寛容性：🌸
つかまり：◎
スッキリした顔でアスリート感のあるモデルだが、打つと安定してボールがつかまる。プロギア独自の「4層構造フェース」は、インパクトで強い乗り感がありつつ、強烈に初速が出る。幅広いタイプのゴルファーが平均飛距離を伸ばすことができる。
【評価S+】ミズノ『JPX ONE ドライバー』
独自の「ナノアロイフェース」で大きな話題となった『JPX ONE』。つかまりの良さでスライスを抑えながらキャリーが伸びる
実勢価格：92,400円
評価：S＋
SPEC
ヘッド素材：α-β系チタン合金（Ti811）精密鋳造、カーボン
ウェイト：SUS304
フェース素材：α-β系チタン合金（Ti6AI-4V）、NANOALLOY®︎FACE
クラブ長：45.5インチ
ロフト角：10.5度
打感：3.5
弾道：3.5
スピン：4
反発力：🌸
寛容性：◎
つかまり：🌸
「ナノアロイ」を複合した青いフェースは初速性能が高く、芯も広めでオフセンターヒットにも強い。純正シャフトは走り感が強く、つかまりの良いヘッドと好相性。右に曲がるスライスを防止しながら、高弾道ボールでキャリーを稼げる。
【評価S+】ダンロップ『ゼクシオ14 ドライバー』
最大級のつかまりの良さと寛容性を持ち、トータルバランスに優れた国民的人気ブランドの現行モデル
実勢価格：101,200円
評価：S＋
SPEC
ヘッド素材：チタン（Ti-811 Plus）
ウェイト：SUSウェイト
フェース素材：VR-Titanium（Super-TIX®︎52AFS）
クラブ長：46.0インチ
ロフト角：9.5度、10.5度、11.5度
打感：3
弾道：4
スピン：3
反発力：◎
寛容性：🌸
つかまり：🌸
全体がスムーズにしなる純正シャフトとミスに強く、つかまりの良いヘッドの組み合わせで、右のミスがしっかりカバー。新素材を使ったフェースの弾きも強く、スピンも抑えられる。やさしさと飛びのバランスが取れたモデルだ。
【評価S】ダンロップ『スリクソンZXi RKT ドライバー』
新素材フェースとヘッド構造の組み合わせでトップクラスの初速性能。叩くほどに強弾道で飛んでくれる
実勢価格：89,100円
評価：S
SPEC
ヘッド素材：チタン（Ti-811 Plus）、カーボン（CFRP複合）
ウェイト：10グラム（ステンレス）、4グラム（アルミニウム）
フェース素材：VR-Titanium（Super-TIX®︎52AFS）
クラブ長：45.75インチ
ロフト角：9.0度、10.5度
打感：4.5
弾道：2.5
スピン：2.5
反発力：🌸
寛容性：◎
つかまり：◎
ややつかまりを抑えた設計で、左のミスを抑えながら強く叩いていける。新素材＆設計のフェースは高めの打音でトップクラスの初速性能が魅力。スッキリした見た目のヘッドで、適度な操作性があり、低スピンの強弾道で効率良く飛ばせる。
【評価S】本間ゴルフ『TW777 ドライバー』
ヘッドだけでなく、純正シャフトの完成度が高い。スムーズなしなり戻りでヘッドが加速する
実勢価格：107,800円
評価：S
SPEC
ヘッド素材：チタン（Ti811）、アルミ、SJ221
ウェイト：タングステンウェイト
フェース素材：チタン
クラブ長：45.5インチ
ロフト角：9.0度、10.5度
打感：3
弾道：3.5
スピン：4
反発力：◎
寛容性：◎
つかまり：🌸
鋭いしなり戻りの純正シャフトで、オートマチックに高弾道でつかまったボールが打てる。独自の「チタンカーボン」をソールに採用し、効率良くスイングスピードをボール初速に変換できる。国産メーカーらしい心地良いフィーリングも魅力。
【評価S】ブリヂストン『BX2HT ドライバー』
圧倒的なつかまりの良さで右のミスが全く出ない。高めの弾道でキャリーもしっかり出る
実勢価格：93,500円
評価：S
SPEC
ヘッド素材：チタン（Ti811チタン合金）、CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastic）
ウェイト：8グラム（タングステンスクリュー）、2グラム（アルミスクリュー）、9グラム（チタンウェイト）
フェース素材：6AL-4Vチタン合金
クラブ長：45.5インチ
ロフト角：9.5度、10.5度
打感：2
弾道：4.5
スピン：5
反発力：◎
寛容性：◎
つかまり：🌸
ヘッドとシャフトの組み合わせで、オートマチックにつかまったボールが打てる。高弾道でスピンも多めなので、パワーがなくてもキャリーを稼ぐことができる。直進性の高いヘッドでミスに強く、ソフトで乗り感の強い打感も魅力。