秋開催の「マスターズ」を制したDJ（ダスティン・ジョンソン、米国）。初のグリーンジャケットに導いたドライバーは…、「いつものドライバー」でシャフトの長さは45.75インチだった。
松山英樹の1Wからアイアンまで スイング特集【動画】
「フェアウェイが軟らかい」、「ランが出ない」、「気温が低い」などから飛距離が大きな話題となった11月開催のマスターズ。ブライソン・デシャンボー（米国）が飛距離を稼ぐために48インチに挑戦すると公言すると、多くの選手が長いシャフトを思案した。DJもその一人で「47インチのドライバーを手にしていた」と米メディアのインタビューで告白した。
実際に火曜日、フィル・ミケルソン（米国）、ローリー・マキロイ（北アイルランド）、ザンダー・シャウフェレ（米国）との練習ラウンドではコース上でも使用。47インチドライバーはボールスピードが時速193マイルで約10ヤードも飛距離が伸びたという。
しかしながら、問題は「ほかのクラブでのスイングタイミングに影響する」ことが分かり、練習ラウンドの終盤には打つことがなくなったという。
「10ヤードの飛距離アップには非常に興味があった」とDJ。「でも今は変えるときではない」といつもの45.75インチのドライバーで本戦に臨み、勝利へとつなげた。
松山英樹の1Wからアイアンまで スイング特集【動画】
「フェアウェイが軟らかい」、「ランが出ない」、「気温が低い」などから飛距離が大きな話題となった11月開催のマスターズ。ブライソン・デシャンボー（米国）が飛距離を稼ぐために48インチに挑戦すると公言すると、多くの選手が長いシャフトを思案した。DJもその一人で「47インチのドライバーを手にしていた」と米メディアのインタビューで告白した。
実際に火曜日、フィル・ミケルソン（米国）、ローリー・マキロイ（北アイルランド）、ザンダー・シャウフェレ（米国）との練習ラウンドではコース上でも使用。47インチドライバーはボールスピードが時速193マイルで約10ヤードも飛距離が伸びたという。
しかしながら、問題は「ほかのクラブでのスイングタイミングに影響する」ことが分かり、練習ラウンドの終盤には打つことがなくなったという。
「10ヤードの飛距離アップには非常に興味があった」とDJ。「でも今は変えるときではない」といつもの45.75インチのドライバーで本戦に臨み、勝利へとつなげた。
