休日の朝、市街地を抜けてゴルフ場に向かって高速道路をクルージングする。気持ちよく、ストレスなく移動したいと誰しもが思うだろう。アウトランダーPHEVはエンジンの付いた電気自動車というのが持ち味。PHEVとは、基本はバッテリーの電気でモーターを回して走るので、パワフルで快適なだけでなく、静粛性もかなり高い。そしてバッテリーの電気が足りなくなったときだけエンジンを使うので、燃費もよくて経済的だ。もちろん電欠の心配もない。

クルマとしての基本性能もレベルは高い。三菱自動車が培ってきた、SUV作りのノウハウが存分に活かされているのはさすがのひと言。たとえばしなやかなサスペンションが生み出す、極上の乗り心地はアウトランダーPHEVならでは。このあたりは実感しないと分からない感性に訴えかける部分だけに、ぜひ試乗などで体感してほしいところだ。

そして性能以前にクルマ選びの重要なポイントは、デザインだろう。アウトランダーPHEVの先進的な性能をうまく表現したエクステリアデザインは絶妙で、センスにあふれる。所有欲を満たしてくれる、センスのよさが光る。

オールマイティな頼もしさが、SUV人気の理由のひとつだろう。頼もしさという点で重要なのが、やはりラゲッジだ。この点もアウトランダーPHEVは問題無し。たくさんの荷物を積めるだけでなく、積み下ろしも楽にできる。3列シート仕様の7人乗りも用意されているので、大人数での移動も可能なのはとてもうれしいポイントだ。

出来のいい室内というのは、デザインや自然な姿勢で運転できるのも重要ながら、ストレスフリーでゆったりとくつろげるというのが条件でもある。アウトランダーPHEVの室内はどうだろうか？　これがまた、極上に仕立てられている。開放感あふれる雰囲気の中、インパネなどは機能的で未来感のある明るいもの。シートは大ぶりで、ゆったりと体を預けることもできるなど、目の肥えたベテランドライバーも満足できるだろう。

環境はもちろん、乗る人や周囲の人などすべてに優しいのがアウトランダーPHEVだ。さらに細やかな装備も充実していて、乗る者をおもてなしの心で出迎えてくれる。一度使ったらやめられないシートヒーターは全グレードに標準装備されているし、エアコンも快適さをアップする高機能タイプとなるなど、至るところに配慮がされている。こういった細かい機能が、日常の使い勝手や快適性、満足度につながってくるだけに、とても重要だったりする。その点、アウトランダーPHEVは抜かりなしだ。

MITSUBISHI OUTLANDER P
◆全長_全幅_全高：4710×1860×1745mm ◆車両重量：2110kg ◆エンジン形式：直4DOHC＋前後モーター ◆総排気量：2359cc ◆エンジン最高出力：98kw(133ps)/5000rpm ◆エンジン最大トルク：195N・m(19.9kg-m)/4300rpm ◆モーター最高出力：前85kw(116ps)/後100kw(136ps) ◆モーター最大トルク：前255N・m(26kg-m)/後195N・m(19.9kg-m) ◆ミッション：— ◆WLTCモード燃費：16.2km/L ◆WLTCモードEV走行換算距離（等価EVレンジ）:83km◆定員：7人 ◆価格：548.57万円

文・近藤暁史（MUSHROOM）

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