4ドアセダンや人気のSUV、ポルシェであればスポーティで、しかもステイタス感も満たしてくれる。もちろんゴルファーのクルマとしての実用性においても高いレベルでこたえてくれる。それでもポルシェへの羨望がもっとも体現されているのは、やはり２ドアクーペという思いも強い。

今回登場するのは718 ケイマンS。前回の新型911よりも下のグレードのモデルだ。とはいえそのダイナミックな走りや精悍なフォルムは、とてもエントリーモデル的な位置づけでは語れない。このクルマも新型911同様に2名＋2バッグが似合うモデルだが、その収納スタイルは異なっている。

ポルシェのミッドシップエンジンスポーツカー。ケイマンはメタルトップがついたボクスターで、スポーツクーペとしての魅力もあわせもつ。後輪駆動の水平対向4気筒エンジンはパワーアップして、パワフルで俊敏な走りを実感できる。

全長×車幅×全高／4385×1800×1295mm　ホイールベース／2475mm　
トランスミッション／7速PDK　最高速度／285km/h
価格／￥9,162,000（税込み）
問ポルシェカスタマーケアセンター TEL.0120-846-911
http://www.porsche.com/japan/

今回も、キャディバッグの積み込みはポルシェジャパン広報部部長の黒岩真治さんにお願いした。もちろん取材現場にも颯爽とご自身のポルシェで登場してくれた。

「私たちはワールドファイナルまでつながるポルシェ ゴルフ カップを毎年開催しています。この地区予選会に行ってみると、718 ケイマンSをはじめ、2ドアクーペに乗って、2人＋2バッグのスタイルでコースに登場するゴルファーさんも多いですよ」。

718 ケイマンＳのトランクはフロントにも設置されている。一般的なクルマの後部トランクよりも幅が狭く、深い構造だ。

「キャディバッグを収納できるスペースではありません。ボストンバッグやシューズケースなどを入れてもらうのには適しています」。

新型911は後部座席の背もたれを倒して、後部の空間にキャディバッグを積み込んだが、718 ケイマンSの場合は、ハッチバッグの扉を開けてキャディバッグを積み込んでいく。

「ハッチバックを開けてネジ式の間仕切りを外すと、奥行きのある収納スペースが生まれます。ここにキャディバッグを搭載していきます。手前にもボストンバッグなどを入れるスペースがあります」。

「新型911のように中腰の体勢になる必要がないので、積み込み作業に負担はありません。ヘッドをシートの方に向けて置けば、キャディバッグをふたつ並べて収納できます。ただドライバーだけは長さがあるので、天井部分に触れてしまい、扉を閉めると負荷がかかってしまいます。ドライバーはキャディバッグから抜いたあと積み込んでください。抜いたドライバーは座席後ろのスペースに置くことができますから」。

「ハッチバッグの扉を閉めるとき、若干押し込むような感覚になります。ですからキャディバッグのポケットにはあまりモノを詰め込まない方がいいと思います。あとキャディバッグはこのサイズ（下部参照）であれば問題ありませんが、いわゆるツアーモデルだとこのスペースでは厳しいですね」。

計算されたかのように、キャディバッグが収まったリアのスペースは、どこかシステマティックで、アスリートライクな光景に見える。ストレスなく容易にキャディバッグを積み込めるのも、2人＋2バッグスタイルをスマートに見せてくれる。

キャディバッグはナイロン製で超軽量のポルシェのニューモデル。サイズは約42×28×92cm。一般的なツアーモデルのキャディバッグより、サイズ的にはややコンパクトだ。￥56,700（税込み）。バッグは背負うこともできるトラベルバッグ。サイズは約53×31×20cm。￥21,600（税込み）


協力いただいたのはポルシェセンター目黒

山手通りに面し、日本最大級の展示スペースとサービス工場を備えるポルシェショールーム。キャディバッグの積み込みについての疑問にもスタッフが親切に応えてくれる。
東京都目黒区中目黒2-8-21 TEL.03-3719-6221