2016年にプロに転向後、2017年から3年連続で賞金シードを獲得するなど着実にステップアップしてきた三ヶ島かな。『優勝』という目標達成のために、今年のオフから渋野日向子を全英オープン優勝に導いた青木翔コーチに師事し、スイング改造に取り組んでいる。そんな三ヶ島のクラブセッティングを見てみよう。
曲がらないうえに飛ぶ！ 三ヶ島かなの最新ドライバーショット【連続写真】
昨年と違うのはアイアンのシャフトだ。青木翔コーチと行った合宿では、徹底的にマン振りを意識する練習に取り組んだ。その結果、「これまで以上に振れるようになって、クラブ自体が軽く感じるようになった。トップなどのミスが出始めたので、もう少し重みを感じたくて変更しました」と三ヶ島本人は振り返る。実際、アイアンのシャフトは『MCI60』から『MCI70』へと10グラム重くなった。これについて、2017年から三ヶ島を担当しているツアーレップの阿部貴史氏に話を聞いた。
「三ヶ島プロからリクエストがあったので、2月中旬にフィッティングを行いました。簡単に言うと重たくハードに。クラブが軽すぎることによるトップのミスがなくなり、本人も手応えを感じているようでした。試合で使わないと分からない部分もあるので、今後も話を聞きながら対応していきたいと思っています」
■昨年JGRに替えて飛距離が12ヤードアップ
三ヶ島の魅力はフェアウェイを外さない正確なドライバーショットだ。昨年のフェアウェイキープ率は76.93％で4位。中京テレビ・ブリヂストンレディスでドライバーを『JGR』に変更し、方向性に加えて飛距離も伸びたという。阿部氏は「その大会で2018年のドライビングディスタンス、227.6ヤードを大幅に上回る239.1ヤードをマークしました。12ヤード近くも伸びたんです」と嬉しそうに話す。
曲がらないうえに飛ぶ！ 三ヶ島かなの最新ドライバーショット【連続写真】
昨年と違うのはアイアンのシャフトだ。青木翔コーチと行った合宿では、徹底的にマン振りを意識する練習に取り組んだ。その結果、「これまで以上に振れるようになって、クラブ自体が軽く感じるようになった。トップなどのミスが出始めたので、もう少し重みを感じたくて変更しました」と三ヶ島本人は振り返る。実際、アイアンのシャフトは『MCI60』から『MCI70』へと10グラム重くなった。これについて、2017年から三ヶ島を担当しているツアーレップの阿部貴史氏に話を聞いた。
「三ヶ島プロからリクエストがあったので、2月中旬にフィッティングを行いました。簡単に言うと重たくハードに。クラブが軽すぎることによるトップのミスがなくなり、本人も手応えを感じているようでした。試合で使わないと分からない部分もあるので、今後も話を聞きながら対応していきたいと思っています」
■昨年JGRに替えて飛距離が12ヤードアップ
三ヶ島の魅力はフェアウェイを外さない正確なドライバーショットだ。昨年のフェアウェイキープ率は76.93％で4位。中京テレビ・ブリヂストンレディスでドライバーを『JGR』に変更し、方向性に加えて飛距離も伸びたという。阿部氏は「その大会で2018年のドライビングディスタンス、227.6ヤードを大幅に上回る239.1ヤードをマークしました。12ヤード近くも伸びたんです」と嬉しそうに話す。
