トラックマンでは特に『クラブパス』（真上から見たときのヘッドの軌道）と『フェイストゥパス』（真上から見たときのクラブ軌道に対するフェースの開閉度合い）にこだわるという。「自分の良いときの数字をわかっていて、そうなれば自分のスイングは良くなるということが分かっている。こちらが良い球だと思っていても、数字が悪いと本人は納得しない。自分のスイングに集中するために、クラブにはやさしさを求めているのかもしれませんね」と阿部氏は話してくれた。

現在、ドライバーは昨年よりもスピードが出て力強く振れるようになってきている。「もう少し弾道を抑えた方がさらに飛ぶんじゃないか」という吉田本人のリクエストがあって、ロフトを立てた9.5度のモデルも試しているという。さらに高いパフォーマンスを出すために、スイング面でもクラブ面でも改善に一生懸命取り組む吉田が、どんなゴルフを見せるのか楽しみだ。

【吉田優利のクラブセッティングと番手別飛距離】
1W：TOUR B JGR（2019）　10.5度　Speeder 569 EVOLUTION V（S）　240y
3W：グローレF　Speeder 569 EVOLUTION III（S）　210y
5W：グローレF　Speeder 569 EVOLUTION III（S）　200y
3U：Tour B XD-H　ATTAS HY75（S）　190y
4U：Tour B XD-H　ATTAS HY75（S）　180y
5I：Tour B JGR HF2　KBS TOUR 90（S）　170y
6I：Tour B JGR HF2　KBS TOUR 90（S）　160y
7I：Tour B JGR HF2　KBS TOUR 90（S）　150y
8I：Tour B JGR HF2　KBS TOUR 90（S）　140y
9I：Tour B JGR HF2　KBS TOUR 90（S）　130y
PW：Tour B JGR HF2　KBS TOUR 90（S）　120y
52度：Tour B XW-F　 KBS TOUR 90（S） 100y
58度：Tour B XW-F　 KBS TOUR 90（S） 80y
PT：O-WORKS BLACK ＃2W