大胆なレザー使いのインパネとシート。スイッチの操作性はよく、運転しにくいなどはない。前方の視認性なども良好だ
編：パワーがねっとりですか！ さすがフランス車好きは表現が凄いですね。でもわかる気はします。
松：ただ、エンジンとミッションが織りなすハーモニーにはちょっとばかりクセがあって、一番苦手なのはストップ&ゴー。慣れないとギクシャクするし。
編：もっと言っちゃうと、ブレーキもクセがないですか？
松：踏むとカックンと停まるし、ボディが大きく揺すられるから、ゴルフ帰りは友人に運転させて、なんて考えない方がいいかも。でも、ゴルファーでいうとなんだか不思議なフォームだけど、そこそこ飛ぶしスコアもまとめてくるヤツ的なイメージかな。まぁ、内容が個性的ということですね。
松：ただ、エンジンとミッションが織りなすハーモニーにはちょっとばかりクセがあって、一番苦手なのはストップ&ゴー。慣れないとギクシャクするし。
編：もっと言っちゃうと、ブレーキもクセがないですか？
松：踏むとカックンと停まるし、ボディが大きく揺すられるから、ゴルフ帰りは友人に運転させて、なんて考えない方がいいかも。でも、ゴルファーでいうとなんだか不思議なフォームだけど、そこそこ飛ぶしスコアもまとめてくるヤツ的なイメージかな。まぁ、内容が個性的ということですね。
Matsutoya's Eye
注目ポイントを徹底チェック
Styling
以前出たカクタスはC3のための実験だったのか。それともカクタスで、これからはこれだ！ と思ったのかはわからないけど、あちこちがカクタス譲り。軽くSUVチックだったり、カラーや水平基調のシンプルなインテリアとか。今日び、個性は大事ですよ
松任谷正隆
まつとうや・まさたか
1951年、東京都生まれ。
日本を代表するアレンジャー、プロデューサー。
さらに、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員も務める。
今年は近年にないハイペースでラウンドを重ねている。
Styling
以前出たカクタスはC3のための実験だったのか。それともカクタスで、これからはこれだ！ と思ったのかはわからないけど、あちこちがカクタス譲り。軽くSUVチックだったり、カラーや水平基調のシンプルなインテリアとか。今日び、個性は大事ですよ
松任谷正隆
まつとうや・まさたか
1951年、東京都生まれ。
日本を代表するアレンジャー、プロデューサー。
さらに、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員も務める。
今年は近年にないハイペースでラウンドを重ねている。
