リヤスタイルも巨大なウイングを装着するなど、別格の存在感を醸し出している
編：なんだか、今回は真面目なヒョーロンって感じですね。その流れで（笑）、エンジンってどんな感じでした？
松：タイプRとしてもパワーは充分以上。サーキットもいけるし、反応もダイレクトだし音も男らしいし。下手に踏み込もと、簡単にホイールスピンしちゃうよ。
編：ホイールスピン！
松：ホイールスピンを積極的に許しているセッティングも見事。いきなりパワーを絞られたんじゃ、興もそがれるってもんですよ。
編：ベタボメですね〜。
松：ドンドン言っちゃうと、シフトの感じや、クラッチの繋がりもじつにスムーズ。ブレーキのタッチもレーシーでいいよ。でもタイヤはすぐに減るんだろうなあ。
編：これでゴルフ行けますかね？
松：ベースは実用車だから、リヤシートも広いし、ゴルフバッグ積めるから、行けると思うよ。まあ、こんな派手なクルマでゴルフ場に乗り付けて、ドライバーが200ヤードそこそこでいいの？ って感じにはなるけどね（苦笑）
松：タイプRとしてもパワーは充分以上。サーキットもいけるし、反応もダイレクトだし音も男らしいし。下手に踏み込もと、簡単にホイールスピンしちゃうよ。
編：ホイールスピン！
松：ホイールスピンを積極的に許しているセッティングも見事。いきなりパワーを絞られたんじゃ、興もそがれるってもんですよ。
編：ベタボメですね〜。
松：ドンドン言っちゃうと、シフトの感じや、クラッチの繋がりもじつにスムーズ。ブレーキのタッチもレーシーでいいよ。でもタイヤはすぐに減るんだろうなあ。
編：これでゴルフ行けますかね？
松：ベースは実用車だから、リヤシートも広いし、ゴルフバッグ積めるから、行けると思うよ。まあ、こんな派手なクルマでゴルフ場に乗り付けて、ドライバーが200ヤードそこそこでいいの？ って感じにはなるけどね（苦笑）
Matsutoya's Eye
注目ポイントを徹底チェック
DESIGN
よりにもよってぎっくり腰になりました……。このサイドサポートの張り出したシートに座るだけでも大変。でも、我慢しているとアラ不思議！ 20秒もしないうちにピッタリきて、痛さを忘れてしまう。そして俄然やる気も沸いてくる。やっぱりこういうクルマはこうでなくちゃ。運転の練習用にいいなぁ。後席やエアコンだって取り外しちゃったりして
松任谷正隆
まつとうや・まさたか
1951年、東京都生まれ。
日本を代表するアレンジャー、プロデューサー。
さらに、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員も務める。
今年は近年にないハイペースでラウンドを重ねている。
DESIGN
よりにもよってぎっくり腰になりました……。このサイドサポートの張り出したシートに座るだけでも大変。でも、我慢しているとアラ不思議！ 20秒もしないうちにピッタリきて、痛さを忘れてしまう。そして俄然やる気も沸いてくる。やっぱりこういうクルマはこうでなくちゃ。運転の練習用にいいなぁ。後席やエアコンだって取り外しちゃったりして
松任谷正隆
まつとうや・まさたか
1951年、東京都生まれ。
日本を代表するアレンジャー、プロデューサー。
さらに、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員も務める。
今年は近年にないハイペースでラウンドを重ねている。
